Com o início da estação fria, os proprietários e motoristas se deparam com a questão: como e como diluir o óleo diesel para que não congele repentinamente quando ocorrerem fortes geadas. Portanto, a uma temperatura de -30 graus, apenas o combustível diesel do Ártico, que não é muito vendido, não congela.
Instruções
Passo 1
Gasolina.
Como a gasolina é muito difundida, o óleo diesel costuma ser diluído com ela. Deve-se ter em mente que o óleo diesel diluído dessa forma afeta negativamente a vida útil do grupo cilindro-pistão. O próprio combustível diesel desempenha funções de lubrificação para as peças da bomba de combustível e dos injetores. A diluição com gasolina prejudica as propriedades lubrificantes do combustível diesel. Relação recomendada de 25% de gasolina para o volume total de combustível a ser diluído. A gasolina deve ser usada com uma octanagem de 76 ou 82.
Passo 2
Querosene.
O óleo diesel diluído com querosene melhora as propriedades anti-hélio do óleo diesel e quase não afeta a vida útil do diesel. Muitos aditivos anti-hélio para diesel são baseados em querosene. Diluir o óleo diesel com querosene é uma coisa comum no Extremo Norte. O querosene é adicionado na quantidade de 10-20% do volume total do combustível sendo diluído para que o óleo diesel não congele até temperaturas de -40 graus. A prática provou que mesmo a operação de longo prazo do motor com essa mistura de combustível não afeta significativamente sua vida útil.
Deve-se atentar para a diferença entre querosene de aviação e querosene despejado em maçaricos. O querosene de aviação é capaz de inflamar a partir de uma faísca e até mesmo de voltagem estática. Portanto, um motor diesel alimentado com essa mistura deve ser protegido estaticamente.
etapa 3
Aditivos anti-hélio. Significativamente mais caro do que gasolina e querosene. No entanto, esta é a opção mais segura para diluir o óleo diesel. Tanto para o recurso motor como no sentido de segurança contra incêndios. Ao usar aditivos, certifique-se de que não haja água no tanque. O fato é que os surfactantes contidos nos aditivos dispersam a água (distribuem-na por todo o volume). Depois disso, é impossível separar a água do óleo diesel. A água para um motor a diesel é ainda mais prejudicial do que a parafina e pode destruir mecanicamente o motor.
