Se o motor de uma motocicleta é chamado de coração, o carburador pode, com razão, ser chamado de válvulas cardíacas. Não só o consumo de combustível, mas também a dinâmica de aceleração do equipamento depende de seu ajuste correto e oportuno.
É necessário
- - cortiça de madeira
- - furar
Instruções
Passo 1
Ajuste a posição dos flutuadores. Para tal, retire o carburador e vire-o, tendo previamente desligado o fundo da câmara da bóia. Se os flutuadores não estiverem no mesmo plano, dobre a base de um deles de forma que a discrepância entre eles não ultrapasse 0,5 mm.
Passo 2
Defina o nível de combustível dobrando a lingueta da bóia de modo que a distância de sua borda remota seja de 26 mm. Observe que este indicador é aplicável para terreno plano onde a altitude não é superior a 1000 m. Em uma altitude que é o dobro deste nível, o alvo é 28 mm.
etapa 3
Ajuste o gatilho. Coloque a agulha na posição mais baixa. Verifique como é fácil mover o câmbio no guidão. Se necessário, desmonte, lubrifique e monte novamente. Reinstale o carburador.
Passo 4
Aqueça o motor até a temperatura operacional antes de ajustar a velocidade de marcha lenta. Aumente o acelerador com o parafuso limitador para aumentar a velocidade do virabrequim. Enrosque o parafuso de mistura "qualidade" até ao fim, sem aplicar força significativa, e a seguir desaperte uma ou uma volta e meia.
Etapa 5
Ao longo do caminho, verifique a facilidade de movimentação do acelerador nas ranhuras, certifique-se de que não haja folga excessiva no poço. A forma de U do acelerador torna possível eliminar a folga até certo ponto, dobrando-o e endurecendo-o.
Etapa 6
Posicione a motocicleta no cavalete central, abaixe gradativamente a válvula borboleta com o parafuso de “quantidade”. Certifique-se de que a velocidade seja reduzida para a taxa estável mais baixa. Em seguida, remova o parafuso de “qualidade” até que aumente. Novamente, da mesma forma, reduza e aumente a velocidade, inclinando a mistura.
Etapa 7
Depois de definir a velocidade mínima, aperte o parafuso de “qualidade” meia volta. Isso tornará a marcha lenta do motor mais estável.
Etapa 8
Dentro da faixa de movimento do acelerador de 1/3 a 3/4 (girando a alavanca do acelerador ou altura de elevação), a posição da agulha tem maior efeito na operação do motor. Para determinar o quão bem ele foi escolhido, após percorrer cerca de 25 km, pare a motocicleta e retire as velas.
Etapa 9
Preste atenção à cor do isolador do eletrodo central. Se estiver cinza claro, levante a agulha do dispensador; se preto, coloque-o de lado. Uma cor cinza escuro ou marrom claro é considerada normal, indicando que a vela não está superaquecendo.
Etapa 10
Quando a posição da agulha for selecionada, será possível cuidar da maior economia do carburador. Para fazer isso, você precisará abaixar a agulha em uma divisão.
Etapa 11
A última etapa do ajuste é a seleção correta do jato de combustível principal. Meça a velocidade máxima com o jato padrão instalado. Coloque um tampão de madeira perfurado na entrada do carburador. Seu diâmetro deve ser 20% menor que o diâmetro da entrada. Se a velocidade depois disso diminuiu significativamente, o desempenho do jato é alto; se ele diminuiu, o desempenho é baixo. Se não houver mudança significativa na velocidade, o jato não precisa ser trocado.
