Em 1987, a Fábrica de Automóveis do Volga agradou aos motoristas um novo modelo chamado VAZ 2109. Este carro icônico, de acordo com muitos motoristas, é o melhor carro já produzido pela AvtoVAZ. Embora o "nove" também tivesse suas desvantagens.
O modelo VAZ 2109 teve várias modificações. O primeiro "nove" estava equipado com um motor de carburador de 1,3 litros. Além disso, foram produzidas modificações mais comuns - são VAZ 21093 e VAZ 21093i. Esses modelos foram equipados com um motor de 1,5 litros mais potente. E o VAZ 21093i estava ainda com motor de injeção.
Em 1991-1993, o VAZ 2109 recebeu os chamados pára-lamas dianteiros longos.
Vantagens de "nove"
De acordo com as opiniões de muitos proprietários, o VAZ 2109 era considerado grande, o que é estranho, pois tem 4 metros de comprimento, 1,6 metros de largura, 1,4 metros de altura e pesa 945 kg. Mas não me referi às dimensões do carro, mas sim às suas portas largas, pelas quais era muito cómodo entrar no salão. Todas as portas do carro eram realmente impressionantes em tamanho. E no porta-malas era possível colocar várias cargas que não cabiam no porta-malas de um Zhiguli convencional.
As suspensões dianteira e traseira do carro foram muito bem-sucedidas. Muitos motoristas reclamam da qualidade das estradas domésticas, e o VAZ 2109 era adequado para estradas de baixa qualidade. Graças a essas suspensões, o motorista e os passageiros do "nove" sentiram menos solavancos e solavancos.
O VAZ 2109 estava equipado com uma suspensão dianteira independente, e a traseira era semi-independente, com uma barra transversal.
A leveza deste carro, é claro, influenciou a velocidade. E os amantes da direção rápida mudam rapidamente para os "noves". É claro que hoje esse modelo não pode competir com os carros modernos, mas para aquela época era considerado rápido e bastante dinâmico.
Contras VAZ 2109
O modelo VAZ 2109, desde o início de seu lançamento da linha de montagem em 1987, era equipado com motor de oito válvulas, o que era normal na época. Mas os "noves" do século 21 também eram de oito válvulas, embora muitos carros já estivessem equipados com um motor de dezesseis válvulas. O motor de dezesseis válvulas supera o de oito válvulas em potência máxima, velocidade máxima e torque máximo. Assim, o "nove" começou a ficar para trás no sentido literal.
Também é importante notar que de acordo com os resultados dos testes de colisão em 2002, o VAZ 2109 marcou 2, 6 pontos em 16 para um impacto frontal e 0 em 4 para segurança. Isso diz sobre a insegurança do carro em caso de acidente
Apesar das desvantagens, o carro era extremamente popular. No entanto, em 2004, sua produção na AvtoVAZ terminou. E o "nove" começou a ser produzido em Zaporozhye (Ucrânia) já na AvtoZAZ. E em 2011, o VAZ 2109 tornou-se completamente história. Sua produção foi interrompida, o que incomodou muitos amantes de modelos.
