Quase no caso de algum mau funcionamento do starter, ele deve ser removido, porque ele está localizado sob o motor e tem acesso limitado. Além disso, para reparos e manutenção, o motor de arranque deve ser desmontado, o que é impossível sem removê-lo do motor.
Remover o starter no "clássico" apresenta algumas dificuldades devido à sua localização inconveniente. A maneira mais fácil de atirar é "pelo fundo", em um elevador ou um buraco de visualização, porque é mais conveniente desapertar os parafusos de fixação e retirar o arrancador por baixo.
Trabalho preparatório
Para remover o starter, você precisa de 13 chaves, uma chave 10 ou 12 para desparafusar os terminais da bateria, um soquete 13, uma chave de caixa com um cabo longo em forma de T e um cardan.
O carro é instalado em um poço de inspeção ou elevador. Ao trabalhar no poço de inspeção, o carro deve ser aplicado ao freio de estacionamento e calços nas rodas devem ser colocados sob as rodas traseiras.
Em seguida, você precisa desconectar os terminais e remover a bateria do carro. Para um acesso mais conveniente ao motor de arranque, a caixa do filtro de ar também é removida do carburador. Os dutos de ar do carburador devem ser cobertos com um pano limpo e sem fiapos.
Removendo o starter
Usando uma chave de boca 13, desparafuse as três porcas e primeiro remova o tubo de ar quente e, em seguida, desparafusando o parafuso inferior com uma chave de soquete 10, remova a proteção do motor de arranque localizada na parte inferior do compartimento do motor diretamente acima do motor de arranque. Nos carros VAZ-2107 com motor de injeção, o guarda-lamas é adicionalmente removido.
A seguir, da parte inferior do carro com uma cabeça de soquete 13 com uma chave com um cabo longo e uma junta universal, desparafuse os 3 parafusos que prendem o motor de arranque à carcaça da embreagem. No motor de injeção, o parafuso superior fixa adicionalmente a cinta da linha de combustível de admissão e o parafuso do meio prende o suporte do chicote elétrico do sensor de oxigênio. Puxe o motor de arranque para fora do assento.
No motor com carburador, é necessário remover a carcaça do filtro de ar junto com o tubo de admissão de ar quente, e no motor de injeção - duas estrias segurando o tubo de admissão.
Em seguida, usando uma chave 13 no relé solenóide de partida, desparafuse a porca do terminal do fio de alimentação positivo que sai da bateria. Remova também a ponta do fio de controle que puxa o relé.
Agora você pode remover o motor de arranque abaixando-o em direção à antepara do compartimento do motor, ou por cima, o que é mais problemático, porque "Calças" - os tubos do coletor de escape do motor interferem fortemente.
Ao instalar o starter após o reparo ou substituição, geralmente o parafuso de starter mais baixo não é parafusado no lugar. Isso torna possível a remoção posterior da unidade "pela parte superior", sem fossa ou elevador, desparafusando os dois parafusos restantes com uma chave de boca convencional 13.
