Ainda existem muitos carros VAZ clássicos e tração dianteira com motores de carburador nas rodovias domésticas. Freqüentemente, os proprietários de automóveis se deparam com a questão de como aumentar sua potência. Existem muitas maneiras de resolver esse problema.
Instruções
Passo 1
Filtro de ar de resistência zero Comece de forma simples: instale um filtro de ar de resistência zero denominado filtro de ar de resistência zero. Não é difícil comprá-lo em mercados de peças de automóveis ou lojas online. Método de instalação: comece desmontando a carcaça do filtro antigo e o duto de ar que fornece ar quente em climas frios, o tubo de exaustão do cárter. Instale o filtro de resistência zero de acordo com as instruções anexas. Um adicional de 3 a 5 por cento da energia é fornecido a você.
Passo 2
Silencioso direto Instale um silencioso direto. Comece removendo o ressonador e o silenciador antigo. Deixe o coletor de escape, as chamadas "calças". A instalação não levará muito tempo, as braçadeiras e os elásticos de suspensão permanecerão os mesmos. Escolha o diâmetro do tubo de acordo com sua preferência. Mas há uma desvantagem: o ruído durante a aceleração e o descarregamento do gás pode não agradar às pessoas ao seu redor, e os problemas com os fiscais da polícia de trânsito não estão excluídos.
etapa 3
Aumente a taxa de compressão Remova a cabeça do cilindro, frese-a em uma oficina especializada em 0,5-1 mm, reduzindo assim o volume da câmara de combustão e aumentando a taxa de compressão. Obtenha um aumento de 12-15% na potência. Observe que você precisará usar gasolina RON 95-98 após o procedimento acima.
Passo 4
Montagem de uma árvore de cames desportiva A árvore de cames desportiva garante que uma carga completa da mistura seja fornecida ao cilindro de forma ideal, o que aumenta a elevação da válvula. Para aumentar a potência do motor, são instalados cames sintonizadores, que se distinguem por um perfil excepcionalmente suave, que garante a operação confiável do mecanismo de distribuição de gás. Uma característica dos eixos desportivos é que a sua utilização ultrapassa o limite de detonação, especialmente a baixas velocidades da cambota. Existem muitos tipos de árvores de cames desportivas concebidas para diferentes fins: - veio de baixo binário para condução na cidade; - veio universal "cidade - auto-estrada"; - o eixo superior é "trilho". Um eixo de comando com menor levantamento da válvula fornece um efeito positivo em velocidades baixas do virabrequim, enquanto um eixo de comando com maior levantamento permite mais potência em frequências mais altas.
