Que russo não gosta de dirigir rápido? Se não for possível comprar um carro com uma grande quantidade de cavalos embaixo do capô, começa a busca por formas de aumentar a potência do motor do seu carro. Será mais fácil fazer isso com um motor carburador, já que na injeção o controle é feito a partir da central. Com um carburador, você pode "conjurar" em sua própria garagem com as habilidades básicas de um mecânico de automóveis.
Instruções
Passo 1
O sistema de injeção é um carburador. A maneira mais fácil de aumentar ligeiramente a potência é substituir os injetores do carburador. No entanto, usando esta opção, você aumentará não só a potência, mas também o consumo de gasolina.
Passo 2
Outra opção é substituir a árvore de cames. Nesse caso, você troca o eixo de comando por um eixo com diferentes ângulos e alturas dos comandos, o que proporcionará um maior valor e duração da abertura da válvula. Isso mudará a troca gasosa e aumentará a potência. Mas há consequências negativas da substituição do eixo de comando - um aumento na carga no mecanismo de distribuição de gás, as válvulas podem começar a travar. Para evitar que isso aconteça, é necessária a instalação de molas de válvula esportivas (titânio). As válvulas podem quebrar devido a uma subida acentuada da árvore de cames instalada, portanto, as próprias válvulas devem ser substituídas por outras reforçadas.
etapa 3
Uma opção mais trabalhosa é o mandrilamento da cabeça do cilindro (cabeça do cilindro). Ao perfurar a cabeça do cilindro, o diâmetro das portas de entrada e saída aumenta e as válvulas com um grande diâmetro das placas são instaladas. As desvantagens desse método são o grande desgaste do mecanismo de distribuição de gás.
Passo 4
Mandrilamento do bloco do cilindro. Ao escolher este método, você aumenta a cilindrada do motor e, portanto, a potência. A desvantagem desse método é o risco de danos ao sistema de refrigeração do motor. Se o bloco do motor for feito de liga leve, o motor pode superaquecer.
Etapa 5
Óxido nitroso N20. Essa opção de forçar é a menos confiável e bastante cara. O óxido nitroso é alimentado nos cilindros com combustível. É um gás conhecido como gás hilariante, usado para anestesia. O princípio é que sob a ação da alta temperatura, o óxido nitroso se decompõe e uma porção adicional de oxigênio é obtida nos cilindros, o que aumenta a detonação. Com este método, existe o risco de queimar os anéis do pistão e os próprios pistões. Com ele, é melhor substituir os pistões dos anéis por reforçados. Além disso, o recurso do motor é reduzido significativamente. No momento da injeção, a potência do motor pode aumentar em 50-80 cv.
