Um mau funcionamento do velocímetro não afeta o desempenho geral do veículo e ele pode continuar se movendo. No entanto, a incapacidade de controlar o limite de velocidade pode ameaçar não apenas com uma multa por excesso de velocidade ou um problema com a mudança de marcha em tempo, especialmente para motoristas novatos, mas também com consequências mais graves.
Em um carro VAZ - 21099, o velocímetro pode não funcionar por vários motivos: um mau funcionamento do próprio velocímetro, um mau funcionamento do eixo flexível ou uma quebra do mecanismo do velocímetro instalado na caixa de câmbio. O velocímetro em si raramente falha, mais frequentemente surgem problemas com o eixo flexível ou com a unidade de acionamento, especialmente se um velocímetro eletrônico estiver instalado.
solução de problemas
Para localizar o mau funcionamento, é necessário desconectar o eixo flexível da caixa de engrenagens. Para isso, use o alicate para desparafusar a porca redonda da bainha do cabo e desconectar o eixo da caixa de engrenagens. Em seguida, prenda a haste do eixo no mandril de perfuração e ligue-o. Se a seta do velocímetro VAZ-21099 se desviar, significa que o dispositivo está funcionando corretamente, caso contrário, o velocímetro deve ser trocado.
Se o velocímetro funcionar, você precisa inspecionar cuidadosamente a ponta do eixo flexível. A ponta deve ter uma seção quadrada clara. Se as bordas forem lapidadas e a ponta for mais redonda do que quadrada, o eixo flexível deve ser substituído. Quando as bordas são removidas, o eixo começa a deslizar na transmissão, enquanto o clique característico é claramente audível e a agulha do velocímetro também se contrai.
Se a ponta do eixo estiver normal, o acionamento do eixo do velocímetro precisa ser substituído. Além disso, se um velocímetro eletrônico estiver instalado, inspecione cuidadosamente os fios conectados ao sensor quanto a fraturas ou quebras.
Substituição de peças defeituosas
Para substituir o eixo flexível do velocímetro por um VAZ-21099, você precisa desconectá-lo da caixa de câmbio sob a parte inferior do carro, desparafusando a porca redonda no corpo do eixo com um alicate. Para desconectar o eixo do velocímetro, você precisará desmontar o painel e remover o painel de instrumentos. Para fazer isso, use uma chave de fenda Phillips para desparafusar os parafusos das almofadas decorativas na coluna de direção que cobrem os interruptores da coluna de direção.
Nos dois orifícios na parte inferior do painel, aproximadamente ao nível da coluna de direção, insira duas chaves de fenda chatas e, pressionando as travas, puxe suavemente o painel em sua direção. O velocímetro ou eixo flexível agora podem ser substituídos.
Em painéis de instrumentos antigos, para remover o painel de instrumentos, puxe cuidadosamente o defletor de ar direito com uma chave de fenda. Através deste orifício, você precisa apertar a trava de mola que segura o painel de instrumentos.
Para substituir a transmissão do eixo do velocímetro, desconecte o eixo flexível da transmissão da caixa de engrenagens. Depois disso, desparafuse um parafuso e remova a unidade levantando-a com uma chave de fenda. Se um novo eixo flexível for instalado, é aconselhável lubrificá-lo ao longo de todo o comprimento com graxa Litol ou CV, isso aumentará significativamente sua vida útil.
