Se o seu "nonagésimo nono" aquecer e ferver, verifique primeiro o circuito elétrico para ligar o ventilador de resfriamento do motor; talvez esse seja o ponto principal. Não será difícil compreendê-lo.
VAZ 21099
Para consertar um VAZ 21099 doméstico, você não precisa ser um mecânico de automóveis qualificado. Os carros russos sempre foram fáceis de operar e manter.
O VAZ 21099 pertence à família Lada "Sputnik". Foi produzido em massa na Fábrica de Automóveis do Volga de 1990 a 2004. Esses carros foram equipados com motores de carburador VAZ 2108 (1,3 l), VAZ 21083 (1,5 l) e injeção VAZ 2111 (1,5 l).
O ventilador de refrigeração do motor não liga no carro
Então, você se depara com um problema - a ventoinha de refrigeração parou de ligar no carro. Nesta situação, não se desespere, tudo é perfeitamente consertável. Suas ações dependerão inteiramente de qual motor está instalado no VAZ 21099, uma vez que o princípio de ligar o ventilador é um pouco diferente nas unidades de carburador e injeção.
Princípio de troca de ventilador
O fato é que nos motores VAZ 2108 e 21083, o ventilador elétrico é acionado graças a um sensor instalado no lado direito do radiador de refrigeração. O ventilador é ligado diretamente quando seus contatos são fechados a uma temperatura de 99 ° C. Em carros fabricados antes de 1998, o sensor controla o ventilador por meio de um relé especial 113.3747 localizado no bloco de montagem. E no motor de injeção VAZ 2111, o ventilador de resfriamento funciona apenas por meio de um relé em um sinal da unidade de controle.
Resolução de problemas nos motores VAZ 2108 e VAZ 21083
Assim, para eliminar o mau funcionamento do motor do carburador, é necessário, em primeiro lugar, verificar a integridade dos fusíveis no bloco de montagem. Os fusíveis queimados são fáceis de ver a olho nu. Nas máquinas até 1998, verifique o relé para ligar o ventilador elétrico. Se for verificado que há contato elétrico entre os terminais "c" e "b" ou nenhum contato entre "c" e "d", o relé deve ser substituído.
Além disso, não se deve excluir a possibilidade de falha do sensor instalado no radiador do carro, bem como do próprio ventilador elétrico. Para testar seu desempenho, basta retirar os contatos do sensor e fechá-los. Se a ventoinha de refrigeração começar a funcionar - é tudo sobre o sensor, não - o problema está no motor da ventoinha elétrica.
Verificando a inclusão do ventilador no motor VAZ 2111
Caso o motor injetor aqueça, vale a pena verificar primeiro o fusível que protege o circuito do ventilador elétrico e depois o relé auxiliar. O relé da ventoinha de refrigeração encontra-se no habitáculo, por baixo do porta-luvas. Ao fazê-lo, certifique-se de que o motor do ventilador é forçado a funcionar.
Além disso, o ventilador elétrico do motor VAZ 2111 é ligado de acordo com o sensor localizado na saída do motor. No entanto, para estabelecer um mau funcionamento desse sensor, é necessário um diagnóstico do computador de serviço.
