Stirlitz caminhou por Berlim e algo indescritível o traiu como oficial da inteligência soviética. Ou um perfil viril, ou uma postura obstinada, ou um pára-quedas se arrastando atrás de seus ombros. Mas, falando sério, não estamos falando sobre o oficial de inteligência russo Isaev, mas sobre o carro alemão Volkswagen California, que é uma verdadeira mini-casa sobre rodas, e na aparência você não pode dizer até ver uma tenda no telhado e um salão dentro.
Volkswagen é uma marca de automóveis bem conhecida e amplamente comprada na Rússia. Esta empresa produz automóveis de passageiros e comerciais ligeiros, que inclui o modelo “Transporter”. Este carro foi lançado na década de cinquenta do século passado. Com base neste modelo, muitas modificações de veículos de carga, passageiros e utilitários foram criadas. Um exemplo é o Volkswagen Califórnia.
A versatilidade é boa
A Volkswagen California é um modelo universal. Seus criadores não se "incomodaram" particularmente e tomaram a base do "Transporter" usual como base. O California é o veículo ideal para viagens de longa distância e acampamentos. Combina alta praticidade, fácil manuseio e conforto de condução, que é o principal indicador para os entusiastas de viagens.
Sua aparência não difere muito do "Transporter". A única mudança de prioridade foi um telhado mais alto com teto solar mecânico. Isso permitiu aumentar significativamente o espaço do salão. O "focinho" do carro difere de seu "progenitor" por um pára-choque de plástico preto e faróis de halogênio com piscas brancas. Um enorme logotipo corporativo ostenta bem no centro da grade preta do radiador. Na parte inferior existem orifícios para faróis de neblina redondos.
Dimensões do modelo ideal
O Volkswagen California tem dimensões impressionantes. É maior do que uma perua e um crossover, mas menor e mais compacto do que um RV clássico. Isso permite que o carro se mova livremente por ruas secundárias e ruas estreitas. Seu comprimento é de 5 metros, largura - 1,9 metros, altura - 2 metros, distância entre eixos - 300 centímetros e distância ao solo em rodas de liga leve - 19,3 centímetros. A Volkswagen pode facilmente chegar perto dos lugares mais inacessíveis, sem medo de ficar atolado em algum lugar. Portanto, é considerado um veículo bastante manobrável.
A simplicidade da cabine não afeta sua opcionalidade
O interior do trailer é bastante simples. A visão do painel frontal é simples, mas opcional, uma vez que as funções de gerenciamento estão localizadas de forma muito ergonômica. O console central abriga uma tela multimídia de sete polegadas com navegação. Existem dois defletores poderosos nas laterais. É conveniente ligar o rádio, o clima e o fogão por baixo. Uma alavanca de câmbio está embutida no painel frontal. Volante sem botões e três raios. Painel de instrumentos com um pequeno computador de bordo. A linha inferior da janela está na altura do joelho, o que dá uma excelente visão do mundo ao redor e praticamente elimina a presença de zonas mortas. O assento do motorista é alto, mas sem tocar o teto com a cabeça. Bancos com bom apoio lombar, tecido com acolchoamento rígido, que permite não cansar as costas em viagens longas. É necessário ajustar os bancos mecanicamente. Opcionalmente, você pode adquirir uma versão do carro em que os bancos vêm com estofamento de couro. A cabine possui excelente isolamento acústico. O som da rua não penetra mesmo quando o veículo está se movendo em alta velocidade.
O centro do salão geralmente merece atenção especial. Está equipado com cadeiras giratórias e reclináveis. Eles podem ser usados para montar uma cama de casal completa. A segunda fila de assentos pode ser movida ao longo do slide para qualquer distância. O salão, se desejado, transforma-se em um confortável dormitório, que proporciona ao viajante um verdadeiro descanso. No teto do carro há uma barraca embutida para dois beliches. O salão possui local para armazenamento e preparo de alimentos, além de uma confortável mesa dobrável.
Especificações
A linha de unidades de força no "Volkswagen Califórnia" é bastante extensa. A gama a gasolina é representada por um motor básico de dois litros naturalmente aspirado com dois litros. É uma unidade de quatro cilindros em linha que produz 116 cavalos de potência. O torque do motor é 170 Nm. O topo entre as linhas de gasolina é a unidade de seis cilindros com um arranjo em forma de V de "caldeiras". Com um volume de 3,2 litros, desenvolve uma potência de 235 cavalos. O torque da unidade é 315 Nm.
A linha diesel é uma unidade básica de quatro cilindros turboalimentada com um deslocamento de 1,9 litros. Este motor desenvolve 84 cavalos de potência. O torque do motor é 200 Nm. Este motor pode ser encontrado nas primeiras modificações do carro Volkswagen Califórnia. Com o mesmo deslocamento, o próximo foi uma unidade de 102 cavalos de potência. Com o aumento da potência, seu torque também aumentou, é de 250 Nm.
O "hodovka" da máquina é construído em uma plataforma de tração dianteira com uma disposição transversal da unidade de força. Na frente, o carro recebeu suspensão independente com struts MacPherson e barra estabilizadora. Há um circuito multi-link na parte traseira. Independentemente da configuração, o Volkswagen California está equipado com direção hidráulica, sistema ABS e estabilização cambial.
Reestilização de carros
2010 foi um ano de mudança para a Volkswagen Califórnia. O carro passou por um sério restyling. Essas mudanças afetaram em maior medida os dados externos do carro alemão, embora a linha de unidades também tenha se tornado diferente. Primeiro, os fabricantes desistiram do telhado alto. Agora ele pode ser aumentado graças a uma escotilha de lona retrátil e, assim, o teto é alongado várias vezes. Devido a isso, também há muito espaço no interior. A aparência do carro mudou um pouco. À frente, há um para-choque elevado e uma ótica estilosa com listras de luzes de navegação, que se fundem harmoniosamente com as tiras cromadas da grade do radiador. E a própria estrutura tornou-se muito mais ampla do que antes. Na parte inferior do pára-choque, há pequenos faróis de neblina. Apesar de seu pequeno tamanho, eles brilham muito.
O novo tipo de carro tornou-se muito mais apresentável que o anterior, mas não perdeu o parentesco com a família "Transporter". Como resultado do restyling de 2010, não só a aparência do "Volkswagen California" mudou, mas também a parte de potência do carro. Um novo motor TSI apareceu, que é representado por uma unidade de gasolina turboalimentada com um arranjo em linha de cilindros. Graças à injeção e reforço modernizados, a potência do motor aumentou para 204 cavalos. O torque é de 350 Nm. A linha de diesel também mudou. Apenas o motor de dois litros de 102 cavalos permaneceu o mesmo. Entre as novidades está uma unidade de dois litros com tecnologia Blue Motion com capacidade para 114 cavalos. Também consta da lista uma unidade BiTDI com duas turbinas. Seu volume é de dois litros com capacidade para 179 cavalos. O torque do motor é 400 Nm.
Você pode comprar um novo Volkswagen California com tração dianteira e um motor diesel de dois litros a um preço de 2.124.000 rublos. O custo da versão com tração integral começa em 4 milhões de rublos. Para uma versão com tração nas quatro rodas e um motor de última geração, você precisa pagar quase cinco milhões de rublos. O Volkswagen California é uma verdadeira mini-casa sobre rodas, espaçosa por dentro e compacta por fora, e pode ser considerado um carro familiar projetado para viagens conjuntas e longas viagens. Mas a tendência recente é que os russos raramente permitem que esse carro seja comprado. Aparentemente, o alto preço deste modelo ainda afeta.
