Alguns especialistas argumentam quase seriamente que, no mercado automotivo europeu, os olhos dos consumidores correm soltos com a abundância de ofertas. Na Rússia, a demanda por carros de classe média sempre foi alta. Skoda Fabia se estabeleceu do melhor lado.
Auto para as pessoas
Na história da indústria automotiva mundial, várias tentativas foram feitas para criar um carro para uma ampla gama de trabalhadores. A empresa automotiva Skoda chegou perto dessa meta. No último período, a empresa produziu carros de duas gerações. A primeira geração do Skoda Fabia é montada na linha de montagem desde 1999. Os carros de segunda geração chegaram ao mercado em 2006. Após uma mudança na política técnica e a adoção de um novo conceito de marketing, em 2014 surgiu o modelo Skoda Fabia de terceira geração.
Nos últimos anos, os critérios de avaliação de veículos passaram por mudanças significativas. Se em épocas anteriores um motor potente era considerado uma vantagem incondicional de um carro, hoje é uma desvantagem. Para um morador da cidade, os seguintes parâmetros são importantes:
· Segurança;
· Conforto;
· Lucratividade.
Todas as empresas automotivas são forçadas a levar em conta as tendências atuais e as demandas do mercado. O futuro proprietário, ao escolher um automóvel, avalia em primeiro lugar a relação qualidade-preço.
Antes do início das vendas, a fabricante apresentou o Skoda Fabia como um carro econômico. Carros com duas opções de carroceria apareceram à venda quase simultaneamente: uma station wagon e um hatchback de cinco portas. As estatísticas de vendas mostram que os compradores preferem hatchbacks. O comprimento deste modelo é 3992 mm, largura 1732 mm, altura 1467 mm. A distância ao solo é de 135 mm. Com este tamanho de folga nas estradas secundárias, você não irá longe. As resenhas do proprietário testemunham isso francamente.
O exterior do carro de terceira geração mudou significativamente, mas sua capacidade de reconhecimento permaneceu. O peso total do Skoda Fabia na configuração básica é de 980 kg, o que é quarenta kg a menos que o modelo básico. Como resultado, a aparência do carro ficou mais atraente. Graças às portas alargadas, tornou-se mais conveniente entrar e sair do salão. Fabia agora tem outra característica - um teto panorâmico. Até agora, não existiam tais elementos na linha de modelos Skoda.
Sistema de segurança
Se compararmos o hatchback com outros carros que são posicionados como carros de cidade, então o Skoda Fabia parecerá preferível. O carro compacto permite que você manobre com segurança não apenas no tráfego pesado, mas também em um pátio estreito ou em uma rua secundária. O sistema de redistribuição automática de potência às rodas, confere estabilidade ao veículo em estradas escorregadias. Isso é muito importante para operar um carro no gelo ou na chuva.
O carro está equipado com duas câmeras de visão frontal e traseira. O sinal da câmera frontal vai para o sistema de estabilização de rumo eletrônico. Quando o carro cruza uma linha sólida na estrada, o motorista recebe um sinal. As informações da câmera traseira ajudam o motorista ao estacionar em espaços apertados e à noite. O sistema de controle de cruzeiro permite ao motorista controlar a passagem da rota em viagens longas.
O salão Skoda Fabia está equipado com um conjunto de airbags. Dois airbags frontais e dois laterais estão instalados na frente. Os passageiros do banco traseiro não têm essa proteção. O banco do motorista está equipado com um apoio de cabeça macio. Os cintos de segurança estão equipados com uma função de pré-tensão. Juntos, o sistema de segurança ajuda a evitar ferimentos graves ao motorista e aos passageiros em uma colisão com um obstáculo inesperado.
Conforto interior
Alguns especialistas estão posicionando o Skoda Fabia como um carro familiar. O design de interiores do modelo de terceira geração foi criado levando em consideração os requisitos de ergonomia. A localização e o design dos bancos dianteiros tornaram-se mais convenientes. Isso dá ao motorista melhor visibilidade. O banco traseiro para passageiros possui juntas articuladas. Quando surge a necessidade de aumentar o volume do tronco, dobram-se facilmente. O volume do tronco na posição padrão é 330 litros. Com o sofá rebatido - 1150 litros.
O painel quase não mudou. O feedback dos motoristas confirma que os dispositivos estão localizados na zona de visibilidade e permitem que você monitore simultaneamente a estrada e as leituras do velocímetro. O console central tornou-se mais compacto e espaçoso. Possui suporte para fixação de dispositivos multimídia. A alavanca de mudança de marcha se aproximou do motorista. Tecidos artificiais de alta qualidade e materiais poliméricos são usados na decoração de interiores.
As portas laterais possuem bolsos para guardar pequenos itens. Ao se preparar para uma viagem longa, você pode colocar uma garrafa de litro de água no porta-luvas. O console também possui duas ranhuras para um recipiente de bebida. Existem redes nas portas traseiras para coleta de lixo ou qualquer outra coisa que os passageiros possam precisar. Quando as crianças estão presentes no salão, roupas, fraldas, brinquedos e outros acessórios necessários são colocados nesses locais.
Motor e transmissão
Deve-se notar que desde 2017, a terceira geração do Skoda Fabia é produzida na Rússia. A linha de montagem opera em uma unidade na região de Kaluga. De acordo com especialistas, a qualidade de construção é alta. Se você avaliar o exterior de um carro tcheco e um russo na foto, não encontrará nenhuma diferença. Ao mesmo tempo, é sabido que, na fábrica nacional, os carros são equipados com dois tipos de motores a gasolina: três cilindros de 60 cv. e um quatro cilindros com 75 cv.
Ao usar um motor turboalimentado de três cilindros, o consumo de combustível por 100 quilômetros é de 4,5 litros. O de quatro cilindros consome mais por litro. O baixo consumo de combustível é uma característica positiva para os motoristas russos. Isso é interessante em um ambiente onde os preços da gasolina estão em constante aumento. O ponto negativo é que a velocidade média do carro é relativamente baixa. Os fãs da direção rápida não vão gostar do Skoda Fabia.
O carro montado na Rússia é produzido apenas com tração dianteira. O Skoda Fabia está equipado com uma transmissão manual clássica de cinco marchas. Anos de experiência demonstraram a alta confiabilidade da unidade. Uma caixa de câmbio automática é usada para expandir o alcance. Uma transmissão automática de sete velocidades é usada em conjunto com um motor mais potente.
Conjunto completo e custo
A terceira geração do modelo Skoda Fabia oferece uma ampla gama de opções. O potencial proprietário tem a oportunidade de escolher e comprar um veículo de acordo com suas necessidades e dentro do orçamento existente. O modelo na configuração básica com uma carroceria hatchback e uma transmissão manual tem um preço de 400 mil rublos. Se a preferência for pela transmissão automática, o custo aumenta em 20%.
Uma vantagem importante do Skoda Fabia sobre outros carros são os custos operacionais mínimos. O principal item de custo é o pagamento da gasolina. Os benefícios são claros: o consumo mínimo de combustível requer custos mínimos. O custo das peças de reposição e consumíveis é compatível com o custo das peças de outros modelos. Devido às suas vantagens óbvias, a skoda fabia tem uma demanda estável no mercado doméstico.
