Os primeiros carros russos montados por inventores nos anos 80 do século 19, infelizmente, nunca foram colocados em produção em massa, permanecendo um brinquedo divertido para os moradores da cidade. Mas já no início do século 20, a primeira fábrica de automóveis foi inaugurada na Rússia.
Carros do Império Russo
É amplamente conhecido pela história que os primeiros carros movidos a gasolina apareceram no Império Russo em 1896. Os inventores E. Yakovlev e G. Frese, que trabalharam muito na criação de motores a gasolina e diesel, criaram seu próprio carro com base nos diagramas e desenhos de engenheiros ocidentais e até o exibiram com sucesso em exposições técnicas internacionais. O desenvolvimento e a produção estavam localizados em Nizhny Novgorod, e os motores vieram de São Petersburgo. Infelizmente, o carro Frese-Yakovlev não se tornou o protótipo da série, permanecendo uma espécie de brinquedo para fãs de inovações técnicas.
De 1910 a 1914, a fábrica Russo-Balt, com sede em Riga e outras cidades da atual Letônia, montou mais de 200 veículos (incluindo carros de bombeiros), baseados em desenvolvimentos ocidentais (a marca belga Fondu). Os carros competiam em preço e qualidade com os modelos americano (Ford) e europeu, mas as principais compras de carros vieram da Europa.
Uma das fábricas originais russas que produziam carros foi a fábrica de I. P. Puzyrev. Os mais famosos foram os modelos "28-35" e "A28-40": a potência do motor dessas máquinas já chegava a 40 cv, a carroceria adquiria um aspecto quase moderno, a distância ao solo era de 320 mm. A velocidade desses carros era de até 80 km / h. Infelizmente, o proprietário da fábrica e principal gerador de ideias, I. P. Puzyrev, morreu em 1915, após o que a fábrica se concentrou na manutenção de automóveis e na produção de peças.
Os primeiros carros da União Soviética
Depois da revolução, a União Soviética não teve sua própria produção de automóveis por muito tempo. Os primeiros carros soviéticos também foram feitos em Russo-Balta, embora a fábrica agora estivesse localizada em Moscou. Os carros eram de alta qualidade, confiabilidade e adaptabilidade às estradas e ao clima da Rússia, mas foram produzidos em um número extremamente limitado. A produção em massa normal começou no início dos anos 30, quando a Fábrica de Automóveis Gorky começou a produzir o famoso "gás" - GAZ-A e o cargo GAZ-AA, cujos protótipos eram os modelos "Ford".
Até o início dos anos 40, existiam também carros de uso individual, agora conhecidos apenas pelos fãs dos carros retrô "Kim", entre eles o mais popular "Kim-10". E, finalmente, imediatamente após o fim da Grande Guerra Patriótica, a União Soviética começou a produzir simultaneamente o Pobeda (GAZ-M-20) e os primeiros modelos Moskvich - inteiramente de acordo com os projetos dos engenheiros soviéticos.
