Uma das formas mais comuns de acionar a ignição é ajustando com uma lâmpada de 12 V. Adequado para todos os carros com sistema de ignição por contato. Em carros e sistemas de transistor ou tiristor, a tensão nas extremidades do distribuidor não é suficiente para acender a lâmpada.
É necessário
- - Lâmpada de 12 V com fios soldados;
- - um conjunto de sondas;
- - chave especial para rotação do virabrequim;
Instruções
Passo 1
Ajuste o ângulo do estado fechado dos contatos do distribuidor (UZSK). Para isso, retire a tampa do disjuntor-distribuidor e limpe os contatos com uma lima com lima, retirando todas as saliências formadas de óxido. Após a limpeza, certifique-se de que os contatos estejam planos um contra o outro. Corrija, se necessário, dobrando ligeiramente o contato estacionário.
Passo 2
Gire o virabrequim até que a distância entre os contatos do distribuidor seja maior. Remova o parafuso que prende o grupo de contato à placa do mancal e insira um calibrador de 0,4 mm entre os contatos. Selecione a posição do grupo de contato, no qual a caneta se move com força, e fixe apertando o parafuso. Verifique a folga com os calibradores de folga de 0, 35 e 0, 45 mm.
etapa 3
Use a chave especial para girar o virabrequim. Se estiver ausente, gire-o lentamente, empurrando suavemente o carro na quarta ou quinta marcha. Não use um starter para este propósito. Estabelecida a folga exigida, o valor exigido do UZSK é definido automaticamente, mas apenas em novos distribuidores montados sem violar a tecnologia e dimensões. Portanto, faça ajustes adicionais.
Passo 4
Remova o fio central de alta tensão da tampa do disjuntor e encoste-o ao solo. Conecte uma lâmpada ao fio do distribuidor à bobina de ignição. Ligar a ignição: a luz acende quando os contatos do disjuntor abrem e apaga quando eles são fechados. Comece a girar lentamente o virabrequim do motor no sentido horário.
Etapa 5
Assim que a luz se apagar, marque a posição da corrediça no corpo distribuidor. Observe também a posição do controle deslizante quando a luz acender. Meça o comprimento do arco circular ao longo do corpo do disjuntor. Para calcular o UZSK, multiplique pi (3, 14) por 360 e pelo diâmetro do corpo distribuidor e, a seguir, divida pelo comprimento do arco medido entre as marcas. O resultado será o ângulo em graus e minutos. Compare-o com os valores recomendados no manual de instruções.
Etapa 6
Para regular o ponto de ignição (UOZ), rode a cambota de forma a que a marca da polia coincida com a marca da tampa da distribuição (ver manual de instruções). Neste caso, o controle deslizante do distribuidor deve ficar em frente ao fio de alta tensão de 1 cilindro. Conecte a lâmpada com um fio ao fio do distribuidor à bobina de ignição e o outro ao aterramento. Remova o fio central da tampa do disjuntor e encoste-o no chão. Afrouxe o parafuso que fixa a carcaça do distribuidor. Ligue a ignição.
Etapa 7
Comece a girar a carcaça do distribuidor no sentido horário até que a luz se apague. Em seguida, gire-o lentamente na direção oposta até que a luz acenda. Assim que a luz acender, fixe a carcaça do disjuntor com o parafuso nesta posição. Depois de fazer todos os ajustes, verifique o resultado enquanto dirige.
Etapa 8
Aqueça o motor, acelere para 40-50 km / h na 4ª marcha. Com uma pressão brusca do pedal do acelerador, batidas características devem aparecer e um conjunto confiável de velocidade deve começar. Se não houver detonação audível, gire o distribuidor 1 divisão no sentido anti-horário na escala na base da caixa. Se as batidas durarem mais de 1-2 segundos, gire o distribuidor no sentido horário pelo valor indicado. Repita o procedimento até obter uma detonação, com duração de 1-2 segundos.
