A junta homocinética de um carro, como uma junta esférica, é uma unidade quase eterna. Mas apenas sob condições operacionais ideais. Na verdade, umidade, poeira e sujeira entram sob as anteras, o que leva à destruição das dobradiças.
É necessário
- - um conjunto de juntas homocinéticas (2 internas e 2 externas);
- - Jack;
- - um conjunto de chaves e chaves de fenda;
- - martelo e cinzel;
- - capacidade 5 litros;
- - suportes de segurança;
- - vice;
- - tubo de 1 m de comprimento;
- - calços nas rodas.
Instruções
Passo 1
Troque as granadas em um carro VAZ-2115 apenas com as rodas traseiras fixadas com calços nas rodas. A frente da máquina deve ser levantada e suportes para amarração devem ser colocados em ambos os lados. Nem todo mundo tem à disposição, como no posto de gasolina, por isso é permitido o uso de fortes vigas de madeira, além de cânhamo de grande diâmetro (no mínimo 30 centímetros). É altamente indesejável a substituição de pedras, tijolos, blocos, pois eles podem não só furar o fundo do carro, mas também desmoronar, o que levará à inevitável queda do carro.
Passo 2
Afrouxe os parafusos da roda ao cubo. Somente após suspender a frente da máquina, desparafuse-os completamente e retire as rodas. É melhor substituir as juntas homocinéticas uma a uma. Primeiro em uma unidade, depois na segunda. Em primeiro lugar, você não pode remover duas granadas do posto de controle ao mesmo tempo sem um plugue especial. Em segundo lugar, é muito mais conveniente executar reparos primeiro de um lado e depois do outro. Se houver um parceiro, você poderá trabalhar em sincronia de ambos os lados do carro.
etapa 3
Afrouxe a porca do cubo. Para fazer isso, é mais conveniente usar uma cabeça de 30. Para isso, você precisa soldar um pedaço de tubo de um metro (servirá como uma boa alavanca). Primeiro, destrave a porca com um soco, só depois desparafuse. É apertado com grande esforço, por isso não será fácil arrancá-lo com chaves simples. Considere isso ao montar. Usando um alicate ou alicate, remova os pinos da extremidade do tirante. Em seguida, desaperte a porca com uma chave 19.
Passo 4
Instale o extrator na haste e, lentamente aparafusando o parafuso na mesma, consiga a saída do dedo da articulação do amortecedor. Usando uma chave de boca 17, desparafuse os dois parafusos que prendem a junta esférica. Remova a granada externa do cubo da roda. Metade do trabalho está feito, resta remover a junta homocinética interna. Primeiro, drene o óleo da caixa de engrenagens para que não vaze após a remoção da transmissão. Usando um cinzel e um martelo, você precisa remover a granada interna da caixa de engrenagens. Para isso, também pode ser utilizado um pé-de-cabra, com destaque para a caixa.
Etapa 5
Prenda o atuador o mais firmemente possível em uma morsa após a remoção. Afrouxe os grampos e as anteras podem até ser cortadas para não atrapalharem. Mas é melhor virá-los do avesso. Golpes bruscos com um martelo nas juntas homocinéticas irão derrubá-los do eixo de transmissão. O eixo deve ser bem limpo, enxaguado com solvente e seco com um pano. Não é recomendado misturar a graxa velha com a nova. A unidade deve ser montada em sequência estrita. Amarre a braçadeira e a bota de proteção no eixo, somente após colocar o anel de retenção.
Etapa 6
Dirija uma granada no eixo de transmissão. Isso pode ser feito com um simples martelo, basta colocar um forro de bronze ou madeira no lugar do impacto. Bata forte, mas não forte. Não mostre fanatismo neste assunto. Depois de instalar a junta homocinética, esprema toda a graxa que veio no kit para dentro da capa. Agora resta puxar a bota protetora sobre a granada e fixá-la com grampos. Da mesma forma, todas as granadas são substituídas pelo VAZ-2115. E a montagem de todas as unidades é feita na ordem inversa.
