Se você está se perguntando como trocar a junta homocinética, então certamente toda vez que você dirige seu carro ouve um ruído característico na área da roda dianteira, que para quando o carro para por completo. Claro, você pode encontrar um kit de reparo para o separador de junta homocinética em algumas concessionárias de automóveis, mas é improvável que isso o ajude a longo prazo. O facto é que o SHRUS está estruturado de forma a não implicar a possibilidade de recuperação em caso de avaria do mesmo.
É necessário
- - um recipiente com um volume de pelo menos 3,5 litros;
- - chave de boca ou cabeça em "17";
- - chave de roda padrão ou botão em "17", ou chave cruzada em "17";
- - Jack;
- - chave de fenda com fenda;
- - barba;
- - calços nas rodas;
- - vá para "30";
- - postos de apoio;
- - alongamento;
- - lâmina de montagem;
- - torno com mordentes de metal macio;
- - alicate;
- - trapos;
- - deriva de metal macio;
- - Graxa SHRUS-4 (50-60 g).
Instruções
Passo 1
Limpe a caixa de transmissão ao redor do orifício de drenagem. Coloque um recipiente com um volume de pelo menos 3,5 litros sob o orifício de drenagem. Desaparafuse o bujão de drenagem com uma chave inglesa ou cabeça em "17" e drene o óleo em um recipiente substituto. Aperte o plugue novamente.
Passo 2
Afrouxe os parafusos de fixação da roda a ser removida usando uma chave de roda padrão ou uma chave com cabeça "17" ou uma chave cruzada em "17". Levante o veículo. Desaparafuse os parafusos da roda e remova a roda. Retire com uma chave de fenda e remova a tampa protetora do cubo. Instale a roda e aperte os dois parafusos para prendê-la. Abaixe o veículo sobre as rodas.
etapa 3
Use uma barba para endireitar o ressalto amassado da porca do rolamento do cubo em dois lugares. Aplique o freio de estacionamento, engate a primeira marcha e coloque calços sob as rodas. Use a cabeça “30” para afrouxar a porca do rolamento do cubo. Pendure a frente do veículo e coloque-o em suportes. Remova a roda. Desaparafuse a porca do rolamento do cubo completamente e remova a arruela.
Passo 4
Usando uma chave de boca em "17", desparafuse os dois parafusos que prendem a junta esférica à junta de direção. Gire o volante na direção oposta à da unidade que está sendo removida (se você remover a unidade direita, gire o volante para a posição extrema esquerda; se você remover a unidade esquerda, para a extrema direita). Mova a articulação da direção com o suporte para o lado e remova a haste do alojamento da junta homocinética externa do cubo. Prenda a unidade a um suporte ou suporte.
Etapa 5
Usando um perfurador, empurre o corpo da junta homocinética interna para fora da caixa de engrenagens e remova a junta homocinética interna, tomando cuidado para não danificar a vedação de óleo da unidade.
Etapa 6
Prenda o eixo com um torno de metal macio. Use um alicate para apertar o grampo grande e erga a extremidade do grampo com uma chave de fenda. Desconecte e remova a braçadeira. Desconecte a pequena braçadeira da mesma maneira e remova-a.
Etapa 7
Deslize a proteção para fora do compartimento externo da junta homocinética e vire-a do avesso. Remova a graxa da extremidade da junta com um pano. Golpeando a extremidade do garfo da dobradiça através de um punção de metal macio, tire a dobradiça da unidade. Force o anel de retenção com uma chave de fenda e remova-o.
Etapa 8
Limpe o eixo de transmissão da graxa velha e aplique uma camada fina da nova graxa SHRUS-4 nele. Lubrifique também as cavidades do corpo da junta homocinética e da bota com a mesma graxa (quantidade - pelo menos 40 g). Execute a instalação adicional da junta homocinética na ordem inversa.
