Quando, ao dirigir um carro com tração dianteira, durante uma curva fechada, que exige o máximo de giro do volante, um estalo é ouvido no cubo dianteiro, o aparecimento de tal som indica uma falha iminente da velocidade constante articulação.
Necessário
- - Jack,
- - suporte rígido,
- - chave de cubo,
- - um martelo,
- - Chave de 19 mm.
Instruções
Passo 1
A desmontagem e substituição de uma junta homocinética defeituosa por uma nova unidade é realizada na garagem, em piso plano. Para tanto, durante a preparação preliminar para o reparo, são afrouxados todos os quatro parafusos da roda, bem como a porca que prende o rolamento do cubo.
Passo 2
Em seguida, o carro é içado por um macaco, a roda é removida dele e a parte frontal da carroceria é instalada com segurança em um suporte rígido. Depois disso, a porca de fixação do rolamento da roda é finalmente desparafusada.
etapa 3
Na próxima etapa da reforma, as fixações da junta esférica e da extremidade do tirante são desconectadas do rack com uma chave de 19 mm. Segurando o disco de freio com as mãos, o cubo é puxado para fora do engate com a ponta estriada do eixo de transmissão.
Passo 4
Levando a cremalheira para o lado, e fixando-a para não interferir nas demais ações, com uma das mãos, agarrando o eixo de acionamento, e com a outra, armada com um martelo e batendo no eixo, é retirada do engrenagem da caixa de velocidades.
Etapa 5
Tendo colocado o eixo em uma bancada e segurando-o em um torno, o SHRUS com falha é substituído por uma nova unidade, e o eixo montado com uma nova dobradiça é instalado em seu local de trabalho (uma extremidade na caixa de engrenagens e a parte estriada de o cubo dianteiro é colocado no outro). Todas as etapas adicionais para a montagem da máquina são realizadas na ordem inversa.
