A operação normal da máquina é impossível sem um gerador automotivo. Permite um funcionamento prolongado, ao mesmo tempo que dá energia a todos os dispositivos de iluminação, um sistema de ignição, uma bateria e todos os acessórios: um gravador, um amplificador de áudio, uma TV e outros. Em caso de falha do gerador na estrada, você pode identificar o mau funcionamento e tentar substituir o elemento defeituoso.
Instruções
Passo 1
Verifique a qualidade dos pneus de aterramento da unidade de potência e da bateria, sua conexão aos contatos do gerador, se o voltímetro mostrar uma tensão abaixo de 13 V. Verifique o fusível nº 5 se a lâmpada indicadora de “bateria” parou de queimar e os instrumentos no painel não funcionam. Ele está localizado na caixa do relé (VAZ-2108), ou nº 10 para VAZ-2105, 07. Verifique a tensão no plugue “61”, primeiro remova-o do gerador. Com a ignição ligada, a tensão deve ser 12,5 V. Verifique a condição dos resistores adicionais na caixa de fusíveis.
Passo 2
Verifique a integridade do enrolamento da armadura. Para fazer isso, use uma lâmpada de teste e uma bateria, primeiro remova o estabilizador integral para facilitar o acesso aos contatos do anel. Usando-o, verifique o curto-circuito do enrolamento da armadura na caixa.
etapa 3
Verifique o estabilizador integral do gerador. Para fazer isso, conecte uma lâmpada (12 V para 1-3 W) às escovas do estabilizador integral (H, W). Conecte uma tensão de 12 V entre seu corpo (terra) e sua saída sob o contato e o terminal “positivo”. Ao mesmo tempo, a lâmpada deve acender. Quando a tensão sobe acima de 15-16 V no terminal “B”, ela deve desligar. Caso contrário, o estabilizador integral deve ser substituído.
Passo 4
Remova o gerador do veículo e desmonte-o. Pegue uma lâmpada de teste e verifique todos os diodos do gerador. Três subsidiárias e seis principais. Deve-se observar que para simplificar o projeto, três diodos de potência possuem um ânodo no corpo, os outros três possuem um cátodo. Considere este fato ao verificar a ponte de diodo. Desconecte as tomadas do enrolamento do estator da ponte de diodos antes do teste.
Etapa 5
Verifique visualmente e com uma bateria e uma lâmpada de teste se há um curto-circuito no enrolamento do estator. Eles estão conectados uns aos outros por uma estrela sem formar um ponto médio. Em caso de desalinhamento devido à rotação da armadura, substitua os mancais do gerador por novos. A tensão normal na saída do gerador deve ser de 13, 8-14, 5 V. Os principais problemas de funcionamento do grupo gerador: descarga contínua da bateria, tensão da rede de bordo abaixo de 13 V, ebulição de o eletrólito da bateria em uma tensão acima de 16 V.
