Para obter corrente elétrica no motor, é necessário um gerador. Nos motores de motocicletas, carros, inclusive VAZ, são usados alternadores.
É necessário
- - fio de cobre com o diâmetro necessário;
- - luvas técnicas;
- - alicate;
- - líquido de lavar louça;
- - verniz de impregnação.
Instruções
Passo 1
O estator e o rotor fazem parte do alternador. O estator é a parte estacionária do gerador, composta por um coletor e vários enrolamentos. O coletor é projetado para aliviar a tensão que ocorre nos enrolamentos do rotor, bem como para seu posterior fornecimento ao circuito de consumo. A parte móvel do gerador é chamada de rotor, composta por um certo número de ímãs, nos quais é enrolado um enrolamento de fio de cobre.
Passo 2
Falando puramente em teoria, para aumentar a potência do VAZ, deve-se substituir o enrolamento do rotor, utilizando um acionamento de seção maior, além de aumentar a corrente de polarização.
etapa 3
Na prática, em primeiro lugar, você precisa desenhar um esquema de enrolamento para as bobinas do rotor e depois desenrolá-las. Para isso, leve fio de cobre do diâmetro necessário, luvas técnicas, alicate e tenha um pouco de paciência.
Passo 4
Lembre-se de que o fio que você está desenrolando foi especialmente envernizado. Portanto, certifique-se de lavar e desengordurar as bobinas do rotor. Para fazer isso, recorra ao uso de um detergente de louça comum pré-preparado.
Etapa 5
Pegue o fio de cobre preparado e, com muito cuidado, sem pressa, enrole sua vez para girar nas bobinas. Lembre-se de anotar o número de voltas. Quando o enrolamento estiver concluído, descasque as pontas dos fios e verifique-os com um testador para "curto-circuito".
Etapa 6
Agora você precisa isolar cuidadosamente todas as saídas e depois soldá-las aos contatos. Sature toda a bobina com um verniz especial e seque. Solde os fios para conectar.
