O gerador do carro é usado para alimentar todos os dispositivos elétricos do carro depois de ligar o motor. Deve estar sempre em bom estado, pois o correto carregamento da bateria depende do seu funcionamento. Além disso, o gerador possibilita a conexão adicional de uma variedade de dispositivos e dispositivos diferentes à rede de bordo. Sua operacionalidade técnica deve ser monitorada regularmente. Você pode verificar o gerador com um multímetro ou em um suporte especial.
É necessário
multímetro
Instruções
Passo 1
Verifique o relé do regulador. Serve para manter o valor ideal de tensão na rede de bordo do veículo. O relé-regulador não permite que suba a níveis críticos. Ligue seu carro. Coloque a chave do multímetro no modo "medição de tensão". Meça a fonte de alimentação para a rede on-board. Isso pode ser feito nas saídas do gerador ou nos terminais da bateria. Deve estar na região de 14-14, 2 V. Pressione o acelerador. Verifique a leitura novamente. Se a tensão mudou mais de 0,5 V, isso é um sinal de operação inadequada do relé do regulador.
Passo 2
Verifique a ponte de diodo. Consiste em seis diodos. Três deles são positivos e três são negativos. Coloque a chave do multímetro no modo "som". Agora, quando os contatos do testador estiverem fechados, um guincho será ouvido. Verifique as direções para frente e para trás. Se um rangido for ouvido em ambos os casos, o diodo está quebrado e deve ser substituído.
etapa 3
Verifique o estator do gerador. É um cilindro de metal, dentro do qual o enrolamento é colocado de forma especial. Para verificar, desconecte os cabos do estator da ponte de diodo. Inspecione a condição do enrolamento quanto a danos mecânicos e queimaduras. Coloque o multímetro no modo de "medição de resistência". Verifique se o enrolamento está quebrado. Para fazer isso, pressione um contato do testador na carcaça do estator e o outro em um dos cabos do enrolamento. Se a resistência tende ao infinito, então é útil. Leituras inferiores a 50 KOhm alertam sobre quebra iminente do gerador.
Passo 4
Verifique o rotor do gerador. É uma haste de metal na qual o enrolamento de excitação é enrolado. Em uma extremidade dela, há anéis coletores nos quais as escovas deslizam. Após remover o rotor, inspecione a condição dos mancais e do enrolamento do rotor. Verifique a integridade do enrolamento de campo. Coloque o multímetro no modo de "medição de resistência". Meça o valor entre os dois anéis coletores. Se a resistência for baixa, o enrolamento está bom. Realize testes mais detalhados em paredes de teste especiais de uma estação de serviço especializada.
