Um mau funcionamento do sensor de oxigênio ou da sonda lambda é indicado pelos seguintes sintomas durante a operação do veículo - solavancos frequentes, operação irregular do motor ou solavancos, aumento do consumo de combustível, excesso de padrões de toxicidade e falha prematura do catalisador.
Necessário
Um voltímetro digital, um dispositivo para enriquecimento da mistura combustível (uma lata de gás PROPANO), um conector adaptador para conectar um sensor de oxigênio, uma instrução especial do fabricante do carro
Instruções
Passo 1
Verifique os principais parâmetros do motor de acordo com as instruções do fabricante. Verifique a integridade dos circuitos elétricos, o tempo de ignição, a tensão na rede de bordo, a ausência de danos mecânicos externos e a operação do sistema de injeção.
Passo 2
Aumente o teor de gasolina na mistura. Para fazer isso, desconecte o sensor de oxigênio da sapata e conecte-o a um voltímetro. Aumente a velocidade do motor para 2500. Aumente artificialmente a proporção de gasolina na mistura combustível usando um dispositivo de enriquecimento. Obtenha uma redução de 200 RPM na rotação do motor. Se o carro for com injeção eletrônica, pode-se retirar e inserir o tubo de vácuo do regulador de pressão do combustível na linha. Se o voltímetro mostrar quase imediatamente uma tensão de 0,9 V, o sensor de oxigênio está funcionando corretamente. Se o voltímetro responder lentamente, bem como se o nível do sinal mostrar 0,8 V, o sensor deve ser substituído.
etapa 3
Faça um teste de mistura pobre. Para fazer isso, simule vazamentos de ar. Por exemplo, por meio de um tubo de vácuo. O sensor está ajustado corretamente se a leitura do voltímetro for inferior a 1 segundo. cairá abaixo de 0,2 V. Substitua se a taxa de mudança do sinal for lenta o suficiente ou o nível permanecer acima de 0,2 V.
Passo 4
Faça um teste de modo dinâmico. Para fazer isso, você precisa conectar o sensor de oxigênio ao conector do sistema de injeção. Conecte um voltímetro paralelo ao conector. Restaure a operação normal do sistema de injeção. Defina a rotação do motor em 1500. A leitura do voltímetro deve estar dentro de 0,5 V. Caso contrário, substitua o sensor de oxigênio.
