Se, ao tentar ligar o carro, o motor de partida “não gira”, não há sons característicos antes de dar a partida no motor, ou aparece um “zumbido” incomum, o relé do retrator pode ter falhado. Você mesmo pode substituí-lo; para isso, primeiro você precisa remover o starter.
Necessário
- - chave "10";
- - chave "13";
- - tecla TORX E5;
- - Chave de fenda;
- - extensão para cabeças de soquete;
- - cabeça de soquete "10".
Instruções
Passo 1
Desconecte o cabo negativo da bateria de armazenamento. Desaparafuse as porcas dos fixadores das braçadeiras, afrouxe o aperto e retire a mangueira de entrada de ar, primeiro da carcaça do filtro de ar e depois da própria entrada de ar.
Passo 2
Remova a entrada de ar. Em seguida, desparafuse as porcas que prendem o escudo térmico. Usando uma extensão e um soquete de 10 pontos, desparafuse o parafuso que prende a blindagem ao suporte direito do motor da parte inferior do carro e remova a blindagem isolante de calor.
etapa 3
Remova o parafuso de montagem do motor de arranque inferior na parte inferior do veículo. Remova os dois parafusos superiores de montagem do motor de arranque.
Passo 4
Remova o conector do terminal solenóide de partida. Desaparafuse a porca e remova o fio do parafuso de contato superior do relé. Em seguida, levante o motor de arranque.
Etapa 5
Desaparafuse a porca que prende o fio de contato do relé solenóide usando uma chave de soquete de 13”. Remova os parafusos que prendem o relé ao starter. É melhor fazer isso usando uma chave TORX E5.
Etapa 6
Desengate a armadura do relé com a alavanca de acionamento e remova o retrator. Instale uma nova peça. Certifique-se de que a ponta do solenóide se encaixe no braço do atuador.
Etapa 7
Reinstale o starter e conecte os fios na ordem inversa.
