Às vezes, ao dar partida no motor, o circuito de partida do motor de partida fecha conforme o esperado, o retrator clica e começa a girar, mas parece que não há corrente suficiente. Quais podem ser os motivos, e se estiver conectado com o relé do retrator, pode ser desmontado?
Instruções
Passo 1
As razões para este fenômeno podem ser os contatos de fixação dos fios de alimentação no corpo do relé do retrator, que oxidaram ou queimaram dentro do próprio retrator. E também as escovas de partida gastas.
Passo 2
Para entender completamente e descobrir a causa, primeiro remova o motor de arranque. Se for inconveniente para você desparafusar o terceiro parafuso do suporte de partida com uma chave de boca, pegue a cabeça 13, uma extensão e uma chave de catraca. Embora você possa remover o relé do retrator sem remover o starter do carro.
etapa 3
Se ainda assim o removeu, faça marcas na tampa da caixa e no retrator com um lápis para que não tenha problemas ao dobrar.
Passo 4
Em seguida, remova o relé retrator e desmonte o starter. Então você pode ter certeza de que está tudo em ordem com as escovas, elas ainda não atingem os 10 mm críticos.
Etapa 5
Se você já removeu o starter, desmonte-o completamente, verifique tudo com cuidado e lubrifique-o. Tanto graxa de lítio quanto de grafite podem ser usadas.
Etapa 6
O relé solenóide é considerado indissociável. Dois parafusos podem ser desparafusados na tampa de ebonite, mas não podem ser removidos, pois dois fios soldados interferem. Mas você desparafusou os dois parafusos cruzados e retirou os contatos com um ferro de solda. Para não danificar a junta de vedação, retire cuidadosamente a tampa com uma chave de fenda fina. Faça isso com muito cuidado. E pode ser facilmente removido.
Etapa 7
Após desmontar a tampa, você descobrirá a verdadeira causa do defeito. Se os contatos do retrator estiverem queimados, é necessário limpá-los bem. Repita este procedimento mesmo se estiverem bem, mas apenas pequenos traços de erosão são visíveis. E mesmo que não haja vestígios de sujeira óbvia no próprio grupo de contato, talvez não seja o contato de energia que está em mau estado.
Etapa 8
Tenha um cuidado especial durante a fase de montagem da montagem. Na verdade, se você apertar as porcas nos parafusos de cobre com força, poderá danificar a tampa. Se tal incômodo acontecer, sele a rachadura com resina epóxi e fixe a fibra de vidro por cima. Embora esta seja, obviamente, uma medida temporária.
Etapa 9
Execute o resto da montagem na ordem inversa. E depois de verificar a operabilidade do starter, certifique-se de lubrificar generosamente todos os contatos externos com litol para que eles não oxidem no futuro.
