A opinião generalizada de que trocar o lubrificante no variador é um procedimento complexo, cuja implementação pode ser confiada exclusivamente a especialistas altamente qualificados do centro automotivo de marca, não é verdade, para dizer o mínimo. Drenar o óleo antigo e colocar óleo novo em uma transmissão automática não é mais difícil do que fazer o mesmo com a caixa de câmbio do nosso Zhiguli.
Necessário
- - chave para o plugue do cárter do variador,
- - óleo para transmissão automática - 7l.
Instruções
Passo 1
Os CVTs, apesar de a ideia de sua criação ter chegado à cabeça de Leonardo da Vinci em 1490, que descreveu esquematicamente uma transmissão continuamente variável, e a primeira patente para a invenção do CVT foi emitida em 1886, começou a dominar o mercado de automóveis relativamente recentemente, e fez uma competição séria com as transmissões automáticas, deslocando-as em todos os lugares.
Passo 2
Aproveitando o fato de que esse tipo de transmissão não foi bem estudado pelos motoristas domésticos, vários rumores sobre a extraordinária complexidade de tais dispositivos puderam se espalhar rapidamente em certos círculos. Obviamente, o fator decisivo na desinformação foi o componente econômico do negócio da concessionária, cujos representantes disputam entre si para convencer os proprietários de carros com variador de que a manutenção e substituição do fluido lubrificante em uma unidade continuamente variável só podem ser realizadas sob certas condições e pelas forças de artistas especialmente treinados para esse trabalho.
etapa 3
Tomemos a liberdade e discordemos de tais afirmações. Porque no variador não existe o conglomerado de engrenagens como em uma transmissão manual ou automática. Ele apresenta um conjunto de polias que são controladas eletronicamente para criar várias relações de engrenagem, permitindo que o motor funcione com eficiência máxima.
Passo 4
O lubrificante é trocado a cada 45-50 mil quilômetros no carro. Para drenar a graxa velha de baixo, no cárter do cárter do variador, o bujão é desrosqueado e o líquido é retirado para um recipiente previamente preparado. O variador é preenchido através do orifício da vareta. Essa é toda a sabedoria.
