Os padrões europeus para a compatibilidade ambiental dos combustíveis estão se tornando mais rigorosos. Se nosso país os seguir cegamente, isso pode levar ao desastre econômico. Que gasolina o governo proibirá na próxima vez?
As tentativas de cumprir os regulamentos ambientais da União Europeia nem sempre conduzem a consequências positivas. A proibição da produção e venda de marcas de gasolina menos ecológicas leva a uma redução nas emissões atmosféricas. Mas o que acontece com a economia do país?
Padrões Euro
Na Europa, há um movimento muito forte em prol do respeito ao meio ambiente, portanto, há uma mudança gradativa da gasolina "suja" para a mais limpa. Primeiro, a CEE introduziu o padrão Euro-1, depois Euro-2, Euro-3, Euro-4, Euro-5 e Euro-6. Com a introdução de cada novo "Euro", os requisitos para o teor de monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio nos gases de exaustão tornaram-se cada vez mais restritos. Se para o Euro-1, o teor de CO nos gases de escapamento era limitado a 2,72 gramas por quilômetro, então, de acordo com o padrão Euro-6, o teor de CO nos gases de escapamento não deveria mais exceder 0,5 gramas por quilômetro.
Crise de combustível de 2011
Em 2011, a Rússia já proibiu a gasolina AI-80. Isso se deve ao fato de que a produção e o uso de combustíveis de baixa octanagem não atendem aos requisitos da União Européia. A gasolina AI-80 tem um número de octanas não superior a 80, enquanto o número de octanas da maioria dos tipos de gasolina de alta qualidade excede 95. Quanto menor o número de octanas, maior a tendência da gasolina detonar no cilindro do motor, o que reduz potência do motor e acelera seu desgaste.
A proibição de 2011 à circulação de gasolina de baixa octanagem desencadeou uma crise de combustível. Em algumas regiões da Rússia, os postos de gasolina começaram a fechar devido à falta de gasolina. Nos postos, que continuaram funcionando, a gasolina era vendida em quantidades estritamente limitadas (até 20 litros) ou por meio de cartões. A crise dos combustíveis foi eliminada apenas graças ao levantamento da proibição da produção e venda da gasolina Euro-2. Ao mesmo tempo, o governo decidiu adiar a introdução do padrão Euro-4.
Qual gasolina será proibida?
Que gasolina pode ser proibida no futuro? Esta pergunta é fácil de responder se você ler os regulamentos dos padrões Euro-4, Euro-5 e Euro-6. A lista negra da UE inclui qualquer gasolina de baixa octanagem que, quando queimada, emite quantidades significativas de substâncias nocivas (monóxido de carbono, óxido de nitrogênio e hidrocarbonetos não queimados). O nosso governo seguirá cegamente os regulamentos técnicos europeus ou perceberá que o bem-estar das pessoas e uma economia desenvolvida são mais importantes do que a ecologia?
