Um bom engate é uma garantia de transporte seguro do trailer. No entanto, a variedade de engates de reboque no mercado hoje faz com que você pense na escolha certa deste acessório.
Ao escolher um modelo de engate (ou engate de reboque), em primeiro lugar, é recomendável prestar atenção ao modelo do carro que será equipado com o engate de reboque e aos parâmetros técnicos do próprio reboque.
acoplamento de reboque
O projeto inclui uma estrutura de metal, uma esfera e um soquete para conectar a fiação elétrica. A esfera é rigidamente fixada à estrutura por soldagem ou pode ser removida. A primeira coisa a saber ao comprar um engate de reboque é a sua capacidade de carga, que pode variar de 600 a 3.500 kg. É interessante notar que, de acordo com os modelos de carteira de motorista recentemente introduzidos na Federação Russa, uma categoria separada terá que ser aberta para o transporte de um trailer, cuja capacidade de carga permitida exceda 800 kg.
O próximo ponto é o material para fazer a bola. A opção de orçamento não prevê nenhum revestimento especial, as bolas mais caras no engate do trailer são feitas de aço inoxidável e até molibdênio-vanádio. A bola pode ser fixa ou removível. A última opção é adequada para aqueles que costumam viajar para a Europa Ocidental. Nesse caso, acredita-se, com razão, que o engate de reboque saliente, em caso de acidente, causa sérios danos a ambos os veículos. Preste atenção especial ao eletricista: a tomada pode conter 7 ou 13 contatos; seu número deve corresponder ao número de pinos na contraparte do trailer (se necessário, você pode comprar um adaptador adaptador especial). Se você não tem um carro russo, é melhor confiar a conexão elétrica a um especialista: o computador de bordo muitas vezes considera o trailer como um dispositivo estranho e se recusa a "trabalhar" com ele.
Fabricantes de veículos e engate de reboque
Os fabricantes geralmente oferecem engates projetados para veículos padrão. O tipo de veículo para o qual o veículo se destina pode ser consultado no passaporte. Separadamente, vale citar os modelos tunados: o pára-choque traseiro, que terá que ser refeito, pode atrapalhar a instalação do engate. Há mais um "obstáculo": sensores de estacionamento. Esses dispositivos começam a funcionar, considerando o trailer como um obstáculo. Portanto, ao operar um carro com reboque, os sensores de estacionamento deverão ser desligados. Alguns fabricantes de automóveis (principalmente japoneses) oferecem um engate de reboque específico para cada modelo específico, que está associado às características de design de automóveis de várias séries. Das grandes empresas que produzem barras de reboque, as mais populares são Bosal (Bélgica), Brink (Holanda), VFM (subsidiárias da Bosal localizadas na Rússia e na Turquia).
