O protótipo da motocicleta apareceu em 1885 na Alemanha. O criador da primeira máquina que parecia uma bicicleta foi o inventor alemão Gottlieb Daimler. Foi com ele que começou a história da motocicleta.
Carrinhos mecânicos
A motocicleta da Daimler consistia em uma estrutura feita de madeira, um motor a gasolina de um cilindro e uma transmissão por correia que transmitia o torque do motor para a roda traseira. Uma caixa de câmbio de duas velocidades também foi instalada na motocicleta.
Com massa de 50 kg e cilindrada de 264 cm3, que desenvolveu uma potência de 0,5 cv, a motocicleta poderia ganhar velocidade em primeira marcha até 6 km / he na passagem para segunda marcha até 12 km / h. Essa velocidade não permitia manter o equilíbrio com segurança durante a condução e, portanto, uma roda adicional foi adicionada às duas rodas principais em ambos os lados da motocicleta.
Até o início do século XX, tanto as motocicletas quanto os carros tinham um único nome - carruagens mecânicas. Em geral, as carruagens mecânicas tornaram-se populares apenas após a corrida, cujo organizador foi o editor da revista parisiense "Le Petit Journal" em 1894. O percurso passava pela rodovia Paris - Rouen, com extensão de 126 km, unidades mecânicas moviam-se a uma velocidade média de 20,5 km / h. Naquela época, era uma grande velocidade, e antes era inatingível.
Em 1912, eles tentaram equipar um garfo dianteiro com uma mola em uma motocicleta, mas se limitaram a adotar uma caixa de câmbio idêntica à do automóvel. Nos anos seguintes, apenas alguns tipos menores de componentes e conjuntos foram aprimorados em uma motocicleta. Um grande obstáculo para os inventores foi uma lei aprovada em Londres em 1895 que proibia carruagens mecânicas de viajarem a velocidades superiores a 12 km / h. E mandou também circular pela cidade apenas com uma pessoa andando na frente do carro, durante o dia com uma bandeira levantada, e à noite com uma lanterna acesa. Com o tempo, houve tentativas de usar motores a vapor, elétricos e a gás em motocicletas. Mas essas máquinas não foram mais usadas.
Carruagens mecânicas na Rússia
As primeiras carruagens mecânicas surgiram na Rússia (Odessa) em 1891. Mais tarde, em São Petersburgo, já havia 15 "motores" no registro. Todos esses carros foram produzidos no exterior, pois ainda não existia uma indústria própria para a fabricação de sidecars. As primeiras motocicletas domésticas foram produzidas em 1891 em Riga, em uma fábrica de bicicletas. A motocicleta tinha um nome sonoro - Rússia. Com um peso de mais de trinta quilos, ele poderia acelerar até 53 km / h.
Em outra fábrica, "Moto-Review" Dux em 1914, eles estavam envolvidos na produção de dois modelos de motocicletas ao mesmo tempo. O primeiro modelo era perfeito para viagens turísticas, o segundo, com potência aumentada com sidecar. Ambos os modelos eram muito progressivos e os primeiros a usá-los em suas atividades foram os motociclistas e atletas russos. Essas motocicletas foram compradas voluntariamente pelo Departamento Militar do Império Russo.
