Quem tem o direito de assinar a guia de remessa se o mecânico estiver ausente ou não fizer parte do pessoal da empresa? Quem pode assumir a responsabilidade pela saúde e segurança de um veículo? As respostas a essas perguntas devem ser buscadas na legislação da Federação Russa.
Uma carta de porte é um documento que não apenas confirma a facilidade de manutenção e segurança de um veículo que entra em uma rota transportando passageiros ou mercadorias, mas também permite registrar outros dados sobre o funcionário e o carro. É um documento de acompanhamento obrigatório para os veículos incluídos no parque automóvel de uma pessoa colectiva, empresa privada, instituição, organização.
O que é uma carta de porte
Ao motorista de veículo pertencente a pessoa jurídica de qualquer natureza deve ser emitido um pacote de documentos, sendo a guia de remessa a principal. Ele grava
- quilometragem do veículo e metas para um determinado período de tempo, turno de trabalho, turno,
- os pontos de onde o carro saiu e para onde está indo,
- tipo de veículo, seus parâmetros técnicos no momento do lançamento na linha,
- em alguns tipos de documento - uma descrição da carga.
No momento, de acordo com a legislação da Federação Russa atualizada em 2017, três tipos de guias de remessa são usados: 4C - para calcular o salário do funcionário por peça, 4N - para rastrear o tempo gasto pelo motorista no vôo, 4M - para transporte intermunicipal e internacional …
Como a carta de porte é elaborada, quem pode assiná-la
O conhecimento de embarque é um formulário que cumpre a lei, com colunas e linhas obrigatórias. É executado por um funcionário autorizado, geralmente um mecânico ou um despachante emissor e receptor. Deve indicar
- período de validade - de um dia a um mês,
- dados do motorista e da empresa,
- tipo de carro e suas características técnicas,
- leituras do hodômetro e tempo de sua fixação,
- dados de saúde da pessoa que irá operar a máquina,
- hora exata da inspeção técnica do veículo,
- vistos (assinaturas) e carimbos dos funcionários que aprovaram o embarque na rota.
De acordo com os requisitos da lei da Federação Russa, a carta de porte deve conter as assinaturas de um trabalhador médico de uma empresa ou instituição especializada, se a organização não tiver tal funcionário, um mecânico que liberou o carro na rota e confirmou sua plena capacidade de manutenção, um despachante. Todos esses funcionários devem estar familiarizados com as regras de emissão e assinatura de guias de remessa. O briefing das pessoas responsáveis é documentado. Todos eles são responsáveis pela eficácia e segurança do voo, devem estar cientes disso. Em caso de emergência de qualquer complexidade, cada um dos signatários da guia de remessa será participante de fato no processo.
