Inativo é o modo de operação de um dispositivo sem carga. Isso significa que a energia gerada não é transferida da fonte para o consumidor. O próprio termo é utilizado não apenas para caracterizar o funcionamento de motores de combustão interna, mas também em outras áreas do conhecimento, como eletrônica e programação.
No que se refere ao carro em marcha lenta, ou marcha lenta, será denominado o funcionamento do motor quando a embreagem for acionada ou em ponto morto, quando o torque do virabrequim não for transmitido através da transmissão para o eixo propulsor, e deste, respectivamente, para as rodas motrizes. Em ambos os casos, o motor e as rodas serão desacoplados.
Normalmente, a velocidade de marcha lenta de um carro parado é estável e atinge 800-1000 rpm. Se for menor, o motor irá morrer quando a embreagem for liberada, um número maior de rotações levará ao consumo excessivo de combustível e ao desgaste acelerado dos componentes do veículo.
A marcha lenta é regulada por vários componentes e conjuntos do carro. Em primeiro lugar, trata-se de um sistema de abastecimento de combustível, constituído por um injetor nos carros modernos ou um carburador nos mais antigos, que são unidades de mistura de combustível com ar, bomba de combustível, sensores eletrônicos ou mecânicos, regulador de pressão de combustível e outros componentes que não afetam diretamente a velocidade do virabrequim.
Além disso, o RPM é influenciado pela abertura da válvula do acelerador, que regula o suprimento de ar para o motor, e a operação da válvula de marcha lenta, que desvia o acelerador. Além disso, você pode aumentar a velocidade, incluindo a marcha lenta, usando o pedal do acelerador.
A marcha lenta instável do motor pode ser causada por vários fatores. O primeiro deles é a contaminação das unidades e conjuntos de abastecimento de combustível com óleo de motor usado, fuligem, impurezas na gasolina e ar que passa pelas telas dos filtros dessas unidades, muitas vezes na mistura gás-líquido também há água, sobre a qual, como você sabe, os motores de combustão interna ainda não funcionam. Além disso, o problema pode ser causado por mau funcionamento no sistema de ignição, especialmente no UOZ, contatos deficientes (oxidados, mal apertados) dos fios de alta tensão e outros fatores.
