Uma cabeça de cilindro é uma tampa que protege o bloco de influências negativas externas. Esta peça é feita de liga de alumínio ou ferro fundido ligado. É necessário retirar a cabeça do cilindro quando o motor do automóvel estiver totalmente desmontado, no caso de substituição da válvula ou para remover depósitos de carbono que se possam formar na superfície das câmaras de combustão.
Necessário
- - chave inglesa;
- - chave de boca.
Instruções
Passo 1
Antes de remover a cabeça, o veículo deve ser instalado em um elevador, após o qual o fio deve ser desconectado do terminal negativo da bateria. Em seguida, levante o carro e drene o refrigerante do radiador. Para fazer isso, abra a torneira do aquecedor e desparafuse os bujões de drenagem do radiador e do bloco de cilindros.
Passo 2
Solte o tubo de escapamento dianteiro do coletor de escapamento e remova o suporte do tubo da bomba de refrigerante. Deixe a máquina ir e remova o filtro de ar. Para isso, basta desatarraxar as mangueiras de ventilação do cárter e as tampas do cabeçote do carburador, bem como uma mangueira cuja função é fornecer ar aquecido do termostato do filtro de ar. Em seguida, feche a tampa do processo no carburador.
etapa 3
Desconecte os fios da chave de ignição e das velas de ignição e do carburador. Além disso, não se esqueça de desconectar os fios do medidor de nível do líquido de arrefecimento e da luz de advertência da pressão do óleo do motor. Depois disso, desparafuse a mangueira de vácuo do sensor e do carburador e remova o próprio sensor.
Passo 4
Agora é necessário desconectar as mangueiras da bomba de combustível e do carburador e, do tubo de admissão, desparafusar o tubo econométrico e a mangueira que vai para o servofreio. Em seguida, desconecte as mangueiras do tubo de ramificação da camisa de resfriamento do motor.
Etapa 5
Em seguida, desconecte os cabos de acionamento das válvulas de ar e borboleta do carburador do motor. Além disso, você precisará remover a tampa da correia dentada e o cabeçote do cilindro.
Etapa 6
Coloque a alavanca de mudança em ponto morto. Em seguida, gire o virabrequim, movendo estritamente no sentido horário. Isso deve ser feito até que a marca no volante esteja posicionada oposta à marca do meio da escala.
Etapa 7
Para retirar o eixo com o rolo e o anel espaçador, desaperte a porca da sua fixação. Em seguida, desconecte a correia da polia da árvore de cames e, evitando que a polia gire, desparafuse cuidadosamente o parafuso de montagem, então você pode removê-lo facilmente junto com a chave.
Etapa 8
Agora você pode desparafusar a porca com a qual a tampa da correia dentada está presa ao cabeçote do cilindro e removê-la junto com a gaxeta.
