Atualizar e redesenhar as cabeças dos cilindros é um método para aumentar não apenas a eficiência, mas também a potência do motor. Preparar o cabeçote para maior potência por conta própria requer uma quantidade impressionante de trabalho manual.
Necessário
- - máquina manual de alta velocidade para processamento e polimento com vários raspadores e cabeças de retificação;
- - lixa / barra;
- - Cabeças BC.
Instruções
Passo 1
Instale válvulas com a mesma largura, os mesmos ângulos e perfeitamente redondas para refazer a entrada. Chanfre e remova os cantos afiados da parte inferior da válvula de admissão.
Passo 2
Trabalhe a entrada ao redor da guia da válvula para que quaisquer obstruções ao fluxo da mistura ar / combustível sejam reduzidas em largura e altura.
etapa 3
Localize a saliência específica na área da sede da válvula de admissão logo abaixo da sede. Esta área deve ser tratada com cuidado.
Passo 4
Corte o orifício da válvula de admissão de modo que não tenha o formato retangular usual, mas trapezoidal. Nesse caso, não remova o metal da parte inferior do canal.
Etapa 5
Além do acima exposto, lixe grosseiramente toda a superfície de entrada com uma lixa de grão 100 ou uma barra.
Etapa 6
Para melhorar o desempenho do motor, compre e instale cabeçotes de cilindro para motores de carros de corrida, e você também pode fornecer eixos de comando nos quais a elevação da válvula é aumentada. Ao parar sua escolha no eixo de comando, leve em consideração o fato de que apenas 12,7 milímetros de levantamento de válvula com guias de bronze para suas buchas são necessários para impulsionar o motor.
Etapa 7
Se as válvulas forem levantadas em 14 mm, é imprescindível o recurso ao uso de balancins (foguetes), que aumentam a vida útil das buchas guia e da haste da válvula. Os motores para competições off-road e ringue usam árvores de cames, cuja elevação da válvula é de até 16,5 milímetros, enquanto nos dragsters, a altura chega a 21,6 mm.
Etapa 8
Agora remova a cabeça do cilindro e aplique uma camada de plasticina na cabeça do pistão. Instale a cabeça do cilindro, aperte o suporte, instale e ajuste as hastes e os balancins.
Etapa 9
Depois disso, você precisa girar o virabrequim duas voltas completas. É hora de retirar a cabeça do cilindro para medir a espessura da plasticina no local mais fino. Lembre-se, deve haver pelo menos 2 milímetros no lugar da válvula de admissão e na área de saída - pelo menos dois milímetros e meio. Portanto, é necessário verificar cada cilindro.
Etapa 10
Para atualizar as câmaras de combustão, faça o polimento de suas superfícies.
Etapa 11
Em seguida, meça seus volumes para alinhar as câmaras durante o processamento em todos os cilindros. Não há necessidade de medir a forma da câmara até que você tenha certeza de ter estudado o efeito das mudanças na cabeça do cilindro na propagação da chama nos cilindros do motor.
