Se você tem um carro usado com baixa aderência à estrada, não se desespere, você só precisa de boas posições. No entanto, isso não será suficiente. Todos os novos racks precisam ser bombeados. Se você não bombear o amortecedor, isso terá um efeito prejudicial no sistema de pistão do amortecedor.
Instruções
Passo 1
Você precisa bombear novos racks 2 a 3 vezes. Desta forma, você pode identificar um possível defeito no mecanismo. O bloqueio da válvula ocorre com bastante frequência. Observe que pequenas quedas na resistência do mecanismo, bem como na velocidade de saída da haste, não podem ser chamadas de mau funcionamento. Tudo isso não tem nada a ver com o funcionamento do amortecedor.
Passo 2
Então, estamos bombeando o rack. Viramos o amortecedor de cabeça para baixo e depois o apertamos com um movimento suave. Você não pode fazer isso em idiotas. A haste do amortecedor nesta posição deve ser fixada por cerca de 3 segundos. Nós seguramos o estoque e viramos o amortecedor de cabeça para baixo. Nesta posição, você precisa fixá-lo por cerca de 5 segundos. Depois de manter o amortecedor nesta posição pelo tempo especificado, você precisa estender suavemente a haste até o final do curso.
etapa 3
Viramos o amortecedor de cabeça para baixo e interrompemos por 2-3 segundos. Em seguida, repetimos as etapas acima 2 a 3 mais vezes. Depois de terminar de bombear o amortecedor, é necessário mantê-lo na posição vertical com a haste para cima. Pressione a haste em movimentos bruscos, mas curtos. O pistão deve mover-se suavemente e sem depressões. Existem amortecedores nos quais, quando totalmente estendido, o mecanismo da válvula entra na cavidade de compensação. É necessário para expandir o fluido de absorção de choque durante o aquecimento. Não deve haver resistência no trem de válvulas.
Passo 4
Depois de terminar de bombear o amortecedor, você precisa colocá-lo na posição de trabalho. Neste caso, a haste ficará verticalmente no topo.
