A capacidade de decifrar as marcações dos pneus é muito valiosa. Afinal, as várias letras e números na borracha indicam características técnicas importantes que o pneu dado possui. Além disso, não é tão difícil aprender essas designações. É o suficiente para descobrir uma vez, e então tudo será simples e claro.
A etiquetagem dos pneus é necessária em diferentes situações. É a compra de pneus novos, a seleção de discos sobre rodas e até o cálculo do custo de montagem dos pneus (afinal, quanto maior o raio da roda, mais cara ela fica).
A marcação é aplicada na lateral do pneu e representa as informações mais completas sobre o fabricante da borracha, seu tamanho, índice de velocidade de carga, etc.
Os especialistas recomendam que você estude cuidadosamente todos os parâmetros ao escolher um pneu. Assim, você pode escolher a melhor opção para você, que o atenderá por mais de um ano.
Decodificando pneus de passageiros
Um código alfanumérico, que é indicado na superfície lateral da borracha, revela a uma pessoa informações que são características de um determinado tipo de pneu. Então, por exemplo, se tomarmos os números 175/70 R13 91T como base, podemos entender que esta roda tem uma largura de perfil de 175 polegadas (ou de outra forma milímetros), altura de perfil de 70% em relação à largura e um 13º raio. O último número, 91, é a carga máxima do pneu.
Em alguns pneus, o fabricante até indica a qual roda eles se destinam. Esquerda e direita são para esquerda e direita. Isso se deve ao fato de que seu padrão de banda de rodagem está localizado de forma assimétrica e não deve ser confundido.
Além disso, no pneu você pode encontrar marcações do tipo de borracha, por exemplo, inverno ou todas as estações. As combinações M + S ou M&S dirão que esse é exatamente o tipo de borracha à sua frente. All Season é a designação de borracha para todas as estações.
Se a instalação for de fundamental importância, por exemplo, deve ser estritamente assimétrica, os pneus serão marcados como Exterior e Interior. Assim, o fabricante mostra o método de instalação.
O fato, com ou sem câmara de pneu, também é importante. O Tubless Index (TL) indica um design tubeless. Os mesmos casos em que a câmera está presente são designados por tipo de tubo (TT).
Os indicadores de resistência ao calor de um pneu ao dirigir em alta velocidade são designados como temperatura A, B, C, onde A é o melhor indicador, B é médio e C é baixo. O pneu também pode apresentar desempenho de travagem em piso molhado. Sua presença pode ser avaliada pela palavra tração. Ele também tem 3 níveis.
Marcação de pneus de caminhão
Os pneus de camiões, pelo facto de serem utilizados em condições mais difíceis, têm uma marcação ligeiramente diferente.
Na lateral de um pneu de caminhão, você encontra informações sobre o fabricante da borracha, o tipo de piso, inclusive sua aplicabilidade, o que é muito importante para escolher a forma correta de dirigir.
Além disso, no pneu você pode encontrar informações sobre o tamanho, cujos números, é claro, serão várias vezes maiores do que o de um veículo leve. Além disso, a partir do pneu, você pode "ler" informações sobre as características de desempenho da borracha, por exemplo, qual índice de carga é fornecido para um pneu simples ou duplo. E no pneu há também o nível (ou como também é chamado de índice) da carga, além de dados sobre normas de segurança, por exemplo, uma descrição detalhada da banda de rodagem.
Alguns fabricantes indicam em seus pneus se eles podem ser reciclados.
Não é tão difícil decifrar os parâmetros dos pneus - sejam eles russos ou japoneses, ou quaisquer outros. Quando confrontado com a necessidade de descriptografia, você receberá fácil e rapidamente todas as informações de que precisa sobre a borracha.
