Definir o ponto de ignição é importante para uma operação estável do motor. Um ângulo de avanço incorreto significa maior consumo de combustível e rápido desgaste do motor. Por este motivo, é necessário ajustar o ponto de ignição em tempo hábil.
A ignição antecipada e tardia causa muitos transtornos, superaquecimento do motor, detonação e aumento da milhagem do gás. A detonação causa desgaste prematuro do motor, o que pode levar a reparos caros. Gastar alguns minutos ajustando a ignição do carro é a melhor maneira de se livrar dos problemas. Mas nos carros, tanto a ignição por came (contato) quanto a sem contato são usadas. O primeiro tipo foi instalado em clássicos nacionais, e o segundo - em carros VAZ, começando com o oitavo modelo. Claro, existem diferenças no ajuste do tempo de ignição.
Ajuste do sistema de contato
Por exemplo, você pode considerar a implementação deste procedimento nos clássicos. O mais importante é a instalação correta da corrente de distribuição. Depende de como as válvulas irão abrir e fechar, quão síncrono será o trabalho de todos os cilindros. Preste atenção na polia do virabrequim: há uma marca nela que precisa ser alinhada com a marca no bloco do motor.
Existem três marcas no bloco pelas quais você pode definir o tempo de ignição. Um entalhe equivale a zero grau, o segundo é cinco e o terceiro é dez. O ângulo depende do número de octanas com o qual você enche o tanque. Para a gasolina com octanas 92 e 95, é necessário regular na marca correspondente a cinco graus. Para fazer isso, você precisa girar o virabrequim com uma chave especial.
Agora você precisa remover a tampa do distribuidor e certificar-se de que o controle deslizante está oposto ao contato correspondente ao primeiro cilindro.
Se não for esse o caso, desparafuse o distribuidor, remova-o das ranhuras, instale o controle deslizante corretamente e insira o distribuidor no lugar. Depois disso, verifique novamente a posição. E resta ajustar a lacuna do grupo de contato. Isso é feito usando uma sonda e uma chave de fenda.
Ajuste de ignição sem contato
Os carros VAZ da oitava e nona famílias serão um bom exemplo. A vantagem deste tipo de ignição é que não existe um grupo de contato. Isso significa que não há necessidade de ajustar a folga. O mais importante aqui é instalar a correia dentada estritamente de acordo com as marcas. Somente quando você conseguir a coincidência das marcas no volante e na árvore de cames, você poderá começar a ajustar o tempo de ignição.
O ângulo de avanço é ajustado girando a caixa do distribuidor de ignição. O próprio corpo só pode ser instalado em uma posição. Seu eixo não pode ser deslocado da mesma forma que nos carros da série clássica. Resta apenas girar o corpo em um pequeno intervalo. Para um ajuste preciso, você precisa usar um estroboscópio, pois esta é a melhor maneira de ajustar. Você também pode usar uma lâmpada, mesmo de ouvido. Mas esses são métodos que são melhor usados apenas em casos de emergência, quando não é possível usar dispositivos especiais.
