A remoção das polias do motor de um carro moderno está diretamente associada ao desparafusamento dos parafusos que as prendem. E aqui reside a principal dificuldade para muitos - como desapertar o parafuso da polia, se ele “não quer” virar? E como fazê-lo corretamente, para não prejudicar e não incorrer em problemas adicionais.
Necessário
- - chave ou cabeça de boné;
- - um martelo;
- - dois cinzéis;
- - uma chave de balão do caminhão
Instruções
Passo 1
Leve a sério a escolha da sua ferramenta. Deve ser um conjunto de marca de uma empresa conhecida ou, na pior das hipóteses, nacional. Mas não chinês. No trabalho, use apenas cabeças de soquete e chaves inglesas. Tente não usar alfarroba.
Passo 2
Nos casos mais comuns, a força máxima é necessária apenas no início do afrouxamento para mover o parafuso de seu lugar. A quantidade de força aplicada é muito maior do que a força aplicada para apertar o mesmo parafuso. O uso de chaves de boca nesta operação danificará as cabeças dos parafusos e fará com que se quebrem.
etapa 3
Se você não tiver força para empurrar o parafuso para fora do lugar, pegue um martelo e bata na cabeça do parafuso de cima para baixo, sem colocar a chave nele. Se o acesso ao parafuso for difícil, use uma haste de metal de comprimento adequado, como um parafuso M10 longo. Tenha cuidado para não danificar a cabeça ao bater.
Passo 4
Se você tem um assistente, junte forças. Coloque uma chave inglesa sobre a cabeça do parafuso e comece a soltá-lo. O assistente deve bater na cabeça do parafuso com um martelo.
Etapa 5
Nunca bata na lateral da chave com um martelo para aumentar momentaneamente a força de desenroscamento. Ao mesmo tempo, tais ações nem sempre levam ao resultado esperado, mas sempre são causados danos não só à ferramenta, mas também à cabeça do parafuso.
Etapa 6
Se as estrias na cabeça do parafuso forem alargadas, use dois pequenos cinzéis. Um deve ser afiado e corretamente afiado, o outro deve ser completamente fosco. Usando um cinzel afiado, bata tangencialmente para remover as aparas da cabeça do parafuso ao redor da circunferência. Se as aparas forem fáceis de remover e o parafuso não se mover, comece a bater nos entalhes formados com um cinzel sem corte.
Etapa 7
Em alguns carros, o parafuso da polia do virabrequim é 36 ou 38. Chaves desse tamanho são quase impossíveis de encontrar. Neste caso, pegue a distância entre eixos de um caminhão, por exemplo, um ZIL-130. Insira as placas com a espessura necessária para reduzir o tamanho da chave. Por exemplo, uma chave 42 requer que duas placas de 2 mm de espessura sejam inseridas e seladas com selante para torná-la 38.
Etapa 8
Antes de olhar para a cabeça grande e modificar a chave de roda, verifique se o parafuso precisa ser removido. Em muitos motores importados, o bloco de polia é preso com 6 ou 8 parafusos com hexágonos internos. A unidade pode ser removida sem desapertar a porca central.
