Ao substituir um motor, geralmente é necessário reorganizar a polia, o que às vezes causa certas dificuldades. Existem várias maneiras de remover com segurança a polia do eixo, sem esforço e tempo.
O método de remoção de uma polia muitas vezes depende do tipo de encaixe e do tipo de acoplamento mecânico. Na maioria dos casos, é suficiente bater com um martelo nas extremidades diametralmente opostas da polia para tirá-la do assento, mas o tempo e a corrosão podem ser uma piada cruel. Nesse caso, não se pode prescindir de técnicas e dispositivos adequados.
Removendo polias conectadas mecanicamente
Motores de baixa potência geralmente têm um encaixe de polia sem estrias. Nestes casos, a polia é mantida contra o deslocamento por um anel de retenção ou arruela, ou por uma conexão roscada. Nestes casos, basta desapertar as porcas de fixação e retirar o anel de retenção. Também podem ser usados anéis recortados reutilizáveis, que terão de ser cortados ou nivelados por um longo tempo no local com um furador e uma chave de fenda.
Remoção de polia térmica
Às vezes basta aquecê-lo um pouco para retirar a polia. Conforme a temperatura sobe, o metal se expande, o que enfraquece o grau de prensagem. Se a polia foi ajustada no eixo por pré-aquecimento, o procedimento de remoção especificado simplesmente não pode ser dispensado: o diâmetro do eixo é uma fração de milímetro maior do que o furo na polia, devido ao qual o grau de prensagem é muito alto.
A polia é aquecida a partir das bordas, batendo-a gradualmente de diferentes lados em direção à extremidade do eixo. Nesta situação, o aquecimento indireto do eixo não deve ser permitido, caso contrário ele também estará sujeito à expansão linear e travará ainda mais a polia. Se ocorrer superaquecimento, deve-se permitir que a conexão esfrie e, em seguida, repita o procedimento. Com uma grande largura de assento, várias tentativas de aquecimento são necessárias.
Removendo a polia com um extrator
Freqüentemente, a polia pode ser removida com um extrator simples. É uma placa de metal grossa com um orifício no centro. Uma grande porca é soldada coaxialmente a um dos planos da placa. Em uma linha que passa pelo orifício central, pequenas ranhuras são feitas na placa. Para usar o extrator, você também precisará de um parafuso do tamanho da porca soldada ao extrator e de dois parafusos menores com arruelas grandes.
Dois orifícios devem ser feitos na polia, localizados em uma linha através de seu centro. Nestes furos, é cortada uma rosca com macho de passagem única, de acordo com o diâmetro do qual são selecionados os parafusos do extrator. Existe uma ranhura de centragem nos eixos do motor elétrico, na qual é necessário fixar a esfera do rolamento do tamanho desejado com o auxílio de uma graxa espessa. O parafuso central do extrator também terá que ser processado: um recesso esférico deve ser feito em sua extremidade.
O extrator é preso à polia com parafusos através das ranhuras e rosqueado nos orifícios roscados. O parafuso central repousa sobre uma esfera fixada na ranhura de centralização do eixo. No processo de aparafusamento, o parafuso destravará o extrator do eixo, fazendo com que a polia se desloque do assento. Se não houver deslocamento suficiente do parafuso para deslocar totalmente a polia, várias porcas grandes devem ser colocadas sob os parafusos laterais.
