Como Remover O Pára-choque Audi 80

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Como Remover O Pára-choque Audi 80
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Vídeo: Como Remover O Pára-choque Audi 80

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Anonim

Remover o pára-choque de um carro não é difícil. Porém, cada modelo de máquina possui suas nuances, sabendo que você poderá realizar este procedimento em menos tempo.

Como remover o pára-choque Audi 80
Como remover o pára-choque Audi 80

Necessário

chave inglesa, régua

Instruções

Passo 1

Para remover o pára-choque dianteiro do Audi 80, abra o capô e retire a proteção da parte inferior da carroceria do compartimento do motor. Em seguida, encontre o parafuso de fenda cruzada que está atrás do pára-choque no meio. Remova do para-choque as inserções da grade do radiador localizadas em ambos os lados na parte inferior do para-choque.

Como remover o pára-choque Audi 80
Como remover o pára-choque Audi 80

Passo 2

Olhe para os orifícios formados, dentro dos quais existe um parafuso de cabeça cilíndrica de 6 mm. Desaparafuse-o com uma chave inglesa. Remova os plugues de plástico nas extremidades traseiras do pára-choque. Em seguida, desengate cuidadosamente as extremidades da peça a ser removida dos suportes do corpo.

etapa 3

Remova as pontas do pára-choque para a frente. Puxe em sua direção e retire completamente o pára-choque. Lembre-se de que se você tiver faróis de nevoeiro instalados, certifique-se de desconectar os conectores elétricos que estão conectados a este equipamento. Se equipado com lavadores de faróis, desconecte as mangueiras dos injetores e feche-as com tampões para evitar que o reservatório se esvazie.

Como remover o pára-choque Audi 80
Como remover o pára-choque Audi 80

Passo 4

Instale o pára-choque em seu lugar na ordem inversa: insira-o nos suportes e, em seguida, insira as paredes laterais do pára-choque de modo que as partes finais fiquem em contato com o forro das cavas das rodas. Pendure as peças laterais da borda inferior da asa. Em seguida, clique na lateral para fixar a parte superior.

Etapa 5

Alinhe o pára-choque. Para fazer isso, meça a distância entre o para-choque e a tira de metal logo abaixo dos faróis. Este valor deve ser constante em todo o seu comprimento. O fator decisivo é a dimensão entre a parte instalada e a borda inferior do capô, que na variante ideal deve ser de cerca de 6 mm. Caso contrário, destaque novamente o para-choque e deslize cuidadosamente seus suportes no sentido longitudinal, tendo-os previamente afrouxado.

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