A bota é um produto técnico de borracha que protege a penetração de poeira, sujeira e umidade nas superfícies das peças em atrito. Graças a esses produtos, são fornecidas condições para uma operação mais longa de vários componentes e mecanismos do carro. Mas esta afirmação é verdadeira apenas enquanto a antera mantiver sua integridade, e nos casos em que forem encontradas rachaduras ou fendas nela, ela deve ser substituída o mais rápido possível, sem colocá-la em banho-maria.
Necessário
- - Jack,
- - um conjunto de ferramentas de chaveiro.
Instruções
Passo 1
Anteras são instaladas em diferentes locais do carro, incluindo: garfo de embreagem na caixa de câmbio, barras de direção e suas pontas, juntas esféricas, juntas de velocidade constante (“granadas”) e outros.
Passo 2
O mais difícil, de acordo com a maioria dos motoristas, é substituir o porta-malas na junta homocinética de um carro com tração dianteira. Portanto, iremos nos deter em mais detalhes sobre esta opção de reparo em particular.
etapa 3
Suponha que o carro já esteja instalado em uma superfície nivelada, o freio de estacionamento esteja apertado até o fim, calços nas rodas sejam colocados sob as rodas traseiras e a lateral do carro que requer reparo esteja afixada e instalada em um suporte confiável. Para facilitar o procedimento de substituição da capa - remova a roda dianteira.
Passo 4
Em seguida, use uma chave de cubo para desparafusar a porca de retenção do rolamento da roda. Depois de desparafusá-lo, remova a arruela de encosto sob a porca.
Etapa 5
Usando uma chave de 19 mm, desparafuse a porca que prende a extremidade do tirante ao pino de articulação e, usando um extrator, o tirante é desconectado da unidade especificada.
Etapa 6
Depois de desconectar a junta esférica inferior da haste, ela é puxada em sua direção até que a dobradiça externa se solte do cubo.
Etapa 7
O eixo de acionamento liberado é removido da caixa de engrenagens e colocado em uma bancada, na qual as anteras são posteriormente recolocadas.
Etapa 8
Após a desmontagem de dois grampos para fixação da bota velha, a junta homocinética é removida do eixo de transmissão e cuidadosamente lavada com querosene ou óleo diesel. Em seguida, graxa nova é colocada nele e uma nova capa com o lado estreito é colocada no eixo de transmissão e removida, após o que a junta homocinética se junta ao eixo e o lado largo da capa é colocado nela.
Etapa 9
Depois de apertar os grampos na nova capa, a nova montagem das peças desmontadas anteriormente é realizada na ordem inversa.
