O design das soleiras da carroceria do carro consiste em três elementos: revestimentos internos e externos, dentro dos quais está oculto o terceiro elemento - a caixa de força. E quando se trata de consertar as soleiras, via de regra, eles significam a substituição da guarnição externa da soleira.
É necessário
- - furadeira elétrica com furadeira de 6 mm de diâmetro,
- - moedor,
- - formão de corpo,
- - furador para metal,
- - braçadeiras - 4 unidades,
- - dióxido de carbono, máquina de solda elétrica.
Instruções
Passo 1
Para substituir o peitoril, você deve primeiro desmontar os pára-lamas traseiro e dianteiro. As asas são removidas apenas no lado em que o peitoril está sendo restaurado.
Em seguida, com uma furadeira elétrica, são feitos recessos nos pontos de soldagem por pontos, com o auxílio do qual a almofada externa é fixada ao corpo. As depressões são feitas apenas na almofada externa, de forma a cortar o metal soldado e soltar o encaixe da almofada, que posteriormente é cortado com um cinzel de corpo.
Passo 2
Após a retirada do forro do peitoril, o local de futuro encaixe do novo elemento com o corpo é limpo com uma trituradora.
etapa 3
Na nova almofada, ao longo do perímetro, um furador faz vários furos, cujo número será suficiente para uma fixação confiável da peça. Como orientação para a quantidade, determine a almofada desmontada.
Passo 4
A almofada preparada é aplicada na soleira e exposta, guiada pelo pilar do corpo entre as portas.
Etapa 5
Tendo fixado claramente o forro com grampos, eles começam a soldá-lo ao corpo, preenchendo os orifícios previamente feitos nele com um furador com metal fundido.
Etapa 6
É necessário iniciar a soldagem de acordo com o esquema: do meio para as bordas, fervendo alternadamente os orifícios superior e inferior.
Etapa 7
Após a instalação dos pára-lamas dianteiro e traseiro, o carro é enviado para pintura.
