Os limites são o local mais vulnerável do carro. A corrosão os considera uma espécie de "iguaria". No dez, que mal tem 8-9 anos, podem-se observar rastros enferrujados assustadores, que muitas vezes se transformam em orifícios. Além disso, eles podem nem ser perceptíveis sob uma camada de tinta, a soleira simplesmente apodrece por dentro.
Necessário
- - moedor;
- - máquina de solda;
- - novos limites;
- - primer;
- - mástique;
- - escovas para metal;
- - discos para o moedor;
- - um conjunto de chaves de fenda e chaves.
Instruções
Passo 1
Substitua os limites pelo VAZ-2110 se eles perderam sua aparência original e não podem garantir o desempenho de todas as funções atribuídas a ele. Infelizmente, é aqui que se encontra a maior parte da água e dos produtos químicos das estradas. Portanto, os limites apodrecem em primeiro lugar. E não importa o quanto você tente impedir a corrosão, dificilmente será capaz de fazer isso. Se o apodrecimento começou, não pode ser evitado por nenhum tratamento anticorrosivo. Antes de iniciar o reparo, prepare o carro, desconecte a bateria e remova-a, pois será feita a soldagem.
Passo 2
Continue a preparação, para isso você precisa desmontar completamente o lado reparado da máquina. Teremos que retirar os tapetes, desmontar todo o isolamento acústico e cintos de segurança, bancos, ambas as portas (se substituir as duas soleiras, remova tudo). Também livre-se dos painéis de acabamento de plástico, do armário, da roda traseira e do pára-lama dianteiro. Em outras palavras, você deve ter metal descoberto à sua frente, nenhum plástico ou outro material combustível que interfira no trabalho.
etapa 3
Cubra todo o vidro por dentro para que ao trabalhar com a trituradora não se acumule pó. Além disso, não será supérfluo cobrir o resto do interior do carro. Pegue o moedor e comece a descascar. Toda podridão que está na parte inferior da máquina deve ser eliminada. Parte da parte inferior do conector vai sob a faca e todo o peitoril do carro. Se a parte superior do conector estiver em más condições, ele também deverá ser cortado. A etapa final do trabalho preparatório inclui a limpeza do metal com escova de aço.
Passo 4
Pegue uma máquina de solda e, tendo previamente ajustado a amperagem, solde o conector. É necessário soldar o amplificador na nova soleira e então lubrificar generosamente todas as partes internas com mástique especial, que protegerá contra a corrosão. Depois disso, só você pode soldar com o conector. Todas as soldas devem ser limpas com um disco de espátula.
Etapa 5
Solde o peitoril ao corpo, fazendo-o com o máximo de cuidado possível para que a costura fique uniforme e forte. A correção pode ser feita conforme necessário. Apenas certifique-se de que sua espessura é a mesma do metal com o qual a soleira é feita. No final, todas as costuras são limpas novamente e as partes metálicas são abundantemente lubrificadas com mástique. Do lado da cabina, é necessário colocar primeiro o mástique, depois o polietileno, depois novamente o mástique, e só depois é necessário colocar a insonorização e a alcatifa. No exterior, a nova soleira deve ser recoberta com várias demãos de primer e, se desejado, pintada na cor desejada.
