A falha da embreagem é o defeito mais comum em qualquer carro. Ao passar por engarrafamentos, paragens e arrancadas frequentes destroem o disco conduzido. Mas ao substituir o disco acionado, é aconselhável trocar os rolamentos de acionamento e desengate.
A embreagem é necessária para separar o eixo de entrada da transmissão e o virabrequim do motor. Com sua ajuda, é realizada uma partida suave, a mudança de marcha ocorre sem solavancos e guinchos. O VAZ 2107 usa uma embreagem de disco único com acionamento hidráulico.
Essa unidade é mais complicada do que uma unidade de cabo, mas também tem suas vantagens. O mais importante é um pedal leve, você precisa aplicar menos esforço. Para trocar os conjuntos da embreagem, você precisará remover completamente a caixa de engrenagens. E durante o procedimento, você precisa inspecionar o resto dos elementos em busca de defeitos.
Removendo a transmissão
É mais conveniente fazer o trabalho em um fosso ou viaduto. É desejável, mas não necessário, ter um ajudante, pois o trabalho deve ser realizado tanto sob o capô quanto sob o carro. Comece de cima, desconectando a bateria. Depois disso, todos os fios negativos que conectam a caixa de câmbio e o motor são desconectados. A alavanca do câmbio é desmontada na cabine.
O starter deve ser removido e todo o líquido deve ser drenado do tanque. O trabalho na parte superior foi concluído até agora, estamos avançando na parte inferior. Desparafusamos o eixo da hélice. Você precisa ter cuidado aqui, pois você precisa marcar a posição da junta universal no flange do eixo traseiro e nas ranhuras da caixa de câmbio. Se não for instalado como estava, podem ser gerados zumbidos e vibrações anormais.
Desconecte o sensor reverso e o cabo do velocímetro da caixa. O cilindro acionado do acionamento é montado sobre dois parafusos, eles devem ser desparafusados e removidos da lateral do cilindro. O penúltimo é o desenroscamento das porcas que prendem a caixa ao fundo. Mas o último é desatarraxar os quatro parafusos que prendem a caixa de câmbio ao motor.
E então - você precisa rasgar a caixa, às vezes não é fácil fazer isso. Para facilitar a operação, coloque a alavanca seletora de velocidade na posição da terceira marcha. Evite deixar cair a caixa de câmbio repentinamente, a menos que planeje trocar a cesta da embreagem. Mas a melhor opção é substituir todos os nós, a saber:
• discos mestre e escravo;
• rolamento de liberação;
• coroa do volante;
• 6 parafusos para fixação do cesto.
Os parafusos devem ser trocados em qualquer caso.
Instalação e montagem da embreagem
Ao instalar a cesta e o disco acionado, a centralização deve ser observada. Caso contrário, não será possível encaixar a caixa e o motor, o eixo piloto não cairá no lugar. Se não houver dispositivo de centralização, você pode usar um eixo de entrada antigo, um corte no tamanho certo ou um pedaço de tubo de diâmetro adequado.
Aperte os parafusos somente após centralizar. Depois de remover o rolamento de liberação do eixo de entrada da caixa, instale um novo. Agora você pode coletar tudo. A instalação e a montagem são realizadas na ordem inversa da desmontagem. Preste atenção às travessas do eixo da hélice, ao estado do mancal externo. Substitua-os se necessário.
