Em motores de alta tecnologia de carros modernos, metade do motor precisará ser desmontada para substituir as velas de ignição, portanto, não é recomendado iniciar este procedimento sem algum preparo. É melhor fazer isso em uma estação de serviço. A substituição de velas em um motor convencional não apresenta nenhuma dificuldade particular, que absolutamente qualquer entusiasta de automóveis, experiente e iniciante, pode lidar.
Necessário
- - chave de vela
- - vela de ignição
Instruções
Passo 1
Tudo o que é necessário para concluir este procedimento é uma chave de vela e as próprias velas. Para começar, remova os fios de alta tensão das velas e, em seguida, limpe as ranhuras na cabeça do cilindro, onde as velas estão localizadas, de vários detritos que se acumularam durante a operação. É aconselhável, ao final da limpeza, soprar os ninhos com ar comprimido. E só então desparafusar as velas instaladas.
Passo 2
É necessário desapertar os bujões com cuidado e devagar, pois não há garantia de que não tenham se acumulado depósitos de carbono na ponta roscada do bujão durante a operação, que, ao desenroscá-los, pode danificar as roscas na cabeça do bloco, e isso é muito indesejável. Portanto, se ocorrer a menor carga ao desatarraxar, comece a aparafusar a vela algumas voltas; às vezes, essa operação deve ser realizada várias vezes até que a vela se desenrosque fácil e livremente.
etapa 3
A esterilidade durante o processo é necessária para que areia e outros contaminantes não entrem no cilindro, o que inevitavelmente leva a um maior desgaste do grupo de pistão do motor e a uma redução na quilometragem de revisão do veículo. Caso, apesar das medidas tomadas, o lixo ainda entre no interior, demora alguns segundos a ligar o motor com o arranque sem aparafusar as velas. Um procedimento semelhante ajudará a remover resíduos dos cilindros.
Passo 4
Depois de remover os detritos e apagar as velas gastas, você pode começar a instalar novas. Insira uma nova vela na chave da vela de ignição e bata com cuidado no início da rosca na cabeça do bloco, se a vela "não descansar" e for aparafusada com facilidade, sem esforço, então tudo é feito corretamente, depois de " pare ", aperte um pouco mais a vela. Substitua as tampas dos fios de alta tensão e dê partida no motor.
