O corpo é a parte principal, o "esqueleto" do carro. É importante proteger a carroceria do carro contra danos e corrosão. Com o primeiro, tudo fica muito claro, mas o segundo já é polêmico há muitos anos.
Causas e locais de corrosão
O próprio processo de corrosão é bastante simples. Esta é a oxidação do metal quando exposto ao ar e à água. Conseqüentemente, os mais suscetíveis à corrosão são as partes do carro que estão em contato com essas duas substâncias ao mesmo tempo.
Uma pequena lista das partes do corpo mais corroídas.
- cavas das rodas;
- partes do fundo que estão localizadas imediatamente atrás das rodas;
- mastros.
- a parte interna da soleira;
- racks;
- parte interna inferior da porta;
- arcos das rodas.
- metal, que está localizado atrás do selo de portas, porta-malas, capô;
- calhas;
- a parte inferior da porta;
- cavidades escondidas no fundo do tronco, salão;
- a frente do capô.
A ferrugem também pode aparecer em pinturas danificadas (lascas).
Métodos para prevenir a ferrugem em um carro
Cada parte do carro tem seu próprio tratamento anticorrosivo.
A parte principal do carro é pintada com uma tinta de uma determinada cor, que deve proteger a parte principal dos produtos de metal da corrosão. Para o correto funcionamento deste revestimento anticorrosivo, é necessário protegê-lo o máximo possível de danos. Porém, se a pintura foi danificada, é necessário pintar sobre o chip com um lápis restaurador especial. Se o dano for grave (acidente), será necessária uma repintura completa da peça.
Existem lugares onde a pintura simplesmente não ajuda a manter a integridade do corpo, ou existem lugares que simplesmente não podem ser pintados. Esses locais são processados adicionalmente.
O fundo do carro é tratado com uma substância chamada mástique. É composto por uma mistura de resina e betume. Às vezes, inibidores de corrosão e corantes são adicionados a ele, bem como algumas outras substâncias a critério do fabricante. Essa camada pode ser aplicada com um pincel ou espátula, mas na maioria das vezes o método de aplicação da camada com uma pistola de pulverização é usado. Você também pode comprar essa solução em latas.
O interior do carro não é pintado e requer tratamento anticorrosivo adicional. Para o tratamento dessas cavidades, utiliza-se um anticorrosivo líquido, popularmente denominado "Movil". Em alguns locais (indicados pelo fabricante do carro) são feitos furos e, com auxílio de uma pistola especial com tubo flexível e um spray na extremidade, são aplicados nas cavidades internas do carro. Para maior comodidade, você pode usar uma mini câmera. Após o procedimento, os furos são tampados com tampas de borracha especiais, que são vendidas em concessionárias de veículos.
O que fazer se a corrosão já começou
Se a corrosão já começou em alguns lugares, a melhor solução é removê-la e aplicar uma nova camada anticorrosiva. Para fazer isso, use uma chave de fenda, chave de fenda plana ou outra ferramenta afiada para remover o revestimento anticorrosivo no local da ferrugem e próximo a ela. Em seguida, usando uma lixa, você precisa limpar a ferrugem para limpar o metal. Para aceleração, você pode usar uma rebarbadora ou furadeira elétrica com o acessório apropriado. Depois disso, aplique um conversor de ferrugem nesta superfície e espere 2 a 3 horas. Em seguida, enxágue com água, desengraxe a superfície e aplique uma nova camada de revestimento anticorrosivo (tinta ou mástique).
