Uma bicicleta, como qualquer veículo, requer manutenção regular, incluindo a substituição periódica do fluido de freio. A frequência de sua substituição dependerá do terreno e do estilo de pilotagem do ciclista.
Freios de bicicletas de diferentes fabricantes podem ter diferenças significativas de design, mas um princípio os une incondicionalmente: o fluido de freio deve ser trocado uma vez por ano, independentemente de quão bem ou mal o sistema de freio funcione.
Se um ciclista passa muito tempo no selim e anda em uma área onde frenagens frequentes, fortes ou bruscas são necessárias, então é possível que o fluido de freio precise ser substituído com ainda mais frequência: uma vez a cada seis meses.
Não é difícil determinar visualmente a necessidade de trocar o fluido: instalando a alavanca do freio paralelamente ao solo e desparafusando a tampa do tanque de expansão, o ciclista pode avaliar se há impurezas no fluido de freio, se sua cor mudou, ou se ficou nublado. Todos os fatores acima indicam a necessidade de uma troca de óleo.
Preparação preliminar para auto-substituição
Para evitar a contaminação das pastilhas de freio com fluido oleoso, recomenda-se retirá-las da bicicleta antes de trocar o óleo. Pelo mesmo motivo, é aconselhável cobrir as rodas com alguma coisa.
Ao escolher um fluido de freio para sua bicicleta, é importante seguir as recomendações do fabricante. Não vale a pena substituir o óleo original por análogos para sistemas de freio automotivo: o óleo automotivo pode não corresponder em termos de viscosidade, conter aditivos que não são adequados para bicicletas.
Além disso, os fluidos automotivos podem corroer as vedações de borracha, danificando todo o sistema de travagem da sua bicicleta.
Ferramentas de reposição de fluido de freio
Antes de começar a trocar o fluido de freio de sua bicicleta por conta própria, você precisa cuidar do conjunto de ferramentas. Você vai precisar de um pouco deles: uma chave de fenda Phillips, uma chave inglesa 7, um conjunto de chaves sextavadas, um recipiente para drenar o óleo usado, um pedaço de tubo de plástico e uma seringa médica (opcional, mas muito conveniente dispositivo para encher o óleo).
Substituindo o fluido de freio
Para drenar o fluido gasto, deve-se colocar um pedaço do tubo na válvula da pinça do freio (pinça) e abri-lo com uma chave inglesa, direcionando a extremidade livre do tubo para o recipiente de drenagem.
Pressionar a alavanca do freio drenará o fluido residual. Depois de verificar se o fluido foi totalmente drenado, você pode prosseguir com o enchimento do sistema hidráulico com óleo novo.
Para fazer isso, usando uma seringa médica ou manualmente, você precisa encher o tanque de expansão até as bordas e pressionar a alavanca do freio várias vezes. O fluido começará a fluir para a mangueira, expelindo as bolhas de ar. À medida que o nível do líquido no tanque diminui, ele precisa ser reabastecido aos poucos para que o tanque não fique completamente vazio.
Quando a linha de freio está cheia e o excesso de fluido é derramado do tubo para o recipiente de drenagem fornecido, a válvula do compasso pode ser fechada.
O sistema não deve conter ar - isso é verificado pressionando o freio: uma pressão suave e lenta indica a presença de ar. Neste caso, a válvula deve ser reaberta e o fluido de freio recarregado pressionando a alavanca do freio até que uma forte pressão seja sentida.
Depois de fechar bem a válvula da pinça do freio e remover o tubo, você precisa adicionar líquido ao tanque de expansão até o topo, após o que a tampa do tanque pode ser aparafusada.
