Os proprietários de carros equipados com sistemas de travagem a vácuo ficam intrigados com esta questão. Se o nível do fluido no reservatório começar a cair com frequência, é necessário inspecionar todo o sistema de freio para ver se há vazamentos.
Verifique se há vazamentos no reservatório, nas linhas de freio, nas mangueiras e nas conexões. Verifique se há vazamentos de fluido de freio embaixo da máquina. Inspecione a borracha, os discos e as almofadas das rodas. Preste atenção especial ao estado das pastilhas de freio. Se estiverem desgastados, isso pode levar a um aumento do consumo de fluido de freio. Verifique também o estado das vedações do cilindro do freio da roda. Se estiverem gastas, as rodas removidas mostram sinais de vazamento de fluido. Dê a partida no carro, coloque a alavanca das mudanças em ponto morto e pressione e segure o pedal do freio com o motor em marcha lenta. Se houver vazamento de fluido no sistema de freio hidráulico, o pedal irá falhar gradualmente. Se o pedal atingir imediatamente o chão quando você pressioná-lo, o circuito de freio está avariado. Inspecione o sistema de freio hidráulico. Se nenhum vazamento de fluido externo for encontrado, então há problemas com as algemas no cilindro mestre. Se a pesquisa não retornou nenhum resultado, é provável que o fluido de freio vaze através da haste do cilindro mestre para o auxiliar de freio a vácuo. Desparafuse o mestre porcas de retenção do cilindro, retire-o do aspirador de pó e verifique se há vazamentos. Se for encontrado fluido de freio dentro do aspirador, é necessário trocar o cilindro do freio. Certifique-se que o cilindro mestre está funcionando, não deve haver rachaduras de fundição, deformação ou inchaço do cilindro e das juntas do pistão. Se os elementos de borracha estiverem danificados, desmonte o sistema hidráulico e lave todas as peças com álcool, limpando-as de contaminação, instale novas mangueiras e gaxetas. Substitua as pastilhas de freio se houver fluido de freio nelas. Monte o sistema e encha-o com líquido. Sangre o sistema levantando o veículo e remova a tampa de sangria da roda traseira direita. Coloque um tubo na conexão e coloque-o em um recipiente transparente. Peça a um assistente para pisar no pedal do freio várias vezes. Aperte a conexão depois que o ar for liberado e o fluido de freio antigo drenado (geralmente é mais escuro do que fresco). O encaixe deve ser apertado com o pedal do freio pressionado, repetir este procedimento para a roda traseira esquerda, depois para as rodas dianteiras direita e esquerda.
