Um carro moderno é a combinação de excelentes qualidades aerodinâmicas, um motor de rotação econômico e uma cabine confortável, na qual o motorista e seus passageiros se sentem totalmente seguros. No entanto, há mais um fator importante, sem o qual o movimento de qualquer veículo motorizado não pode ser imaginado nem mesmo teoricamente. São freios confiáveis e eficientes, cujo funcionamento correto é garantido por pastilhas de freio de alta qualidade.
Como você sabe, quanto mais rápido um carro vai, maior sua distância de frenagem. Os proprietários de marcas de automóveis famosas fazem o seu melhor para que o número de metros percorridos pelo automóvel a travar dependa apenas da reacção do próprio condutor. Estão constantemente a desenvolver e a melhorar o sistema de travagem, sem se esquecer, claro, das pastilhas de travão, de cujo funcionamento eficaz depende em grande medida a vida das pessoas.
As almofadas consistem em uma estrutura e almofadas de fricção. E se a moldura, como parte estrutural, não sofre uma modernização significativa há muito tempo, então os forros, pelo contrário, mudam constantemente sua composição e a porcentagem de elementos químicos. As empresas automotivas que fabricam pastilhas de freio escondem cuidadosamente dos concorrentes a formulação e os dados sobre os elementos químicos usados em seus produtos. E para engenheiros - desenvolvedores de novas tecnologias para a fabricação de lonas de fricção, existem sérias restrições prescritas no contrato individual. Em particular, são proibidos de discutir ou descrever de qualquer forma o processo de trabalho, bem como os produtos acabados da empresa, a fim de excluir qualquer possibilidade de vazamento de informações sobre os materiais utilizados na fabricação das pastilhas de freio.
Há uma divisão da composição da mistura de fricção em elementos orgânicos, amianto e não amianto. É amplamente arbitrário, pois na verdade a mistura de trabalho consiste em mais de 15 componentes. Depois de combinar esses componentes em uma determinada proporção, a mistura é despejada em moldes especiais e prensada, primeiro a frio e depois a quente. A peça prensada é retificada e depois passa pelo controle de qualidade.
A confiabilidade do material de fricção, bem como o lixamento limpo da peça são muito importantes para a segurança de direção. Enormes forças e cargas atuam nas pastilhas durante a frenagem. Afinal, eles funcionam apenas devido à força de atrito, literalmente envolvendo o disco de freio e forçando-o a parar. Nesse caso, ocorrem as vibrações mais fortes e a temperatura da superfície aumenta drasticamente, o que não pode deixar de afetar as lonas de fricção, que são simplesmente apagadas. Portanto, uma das características importantes do material de revestimento é o reforço, que aumenta a resistência da mistura de atrito ao atrito e a altas temperaturas.
