Para motores MMVZ instalados em motocicletas Minsk, existem várias maneiras de aumentar a potência. Cada um deles tem suas próprias características e é usado tanto individualmente quanto em combinação com outros métodos de forçamento.
É necessário
- - kits de ajuste;
- - novas peças de reposição;
- - consertar equipamento
Instruções
Passo 1
Rebore os cilindros para os pistões maiores. Instale um novo grupo de pistão. Isso aumentará o deslocamento do cilindro, o que, por sua vez, dará um aumento na potência sem aumentar a rotação do motor. Esse método de forçar faz sentido apenas para novos motores.
Passo 2
Instale válvulas tipo pétala boyesen e eleve a altura das portas de desvio em relação à porta de saída. O efeito é um aumento da potência em baixas rotações, o que permite que a motocicleta se movimente com mais facilidade, acelere rapidamente e se mova melhor em condições difíceis e sob carga.
etapa 3
Desperdício da janela de saída. Ao mesmo tempo, ficará no estado aberto por mais tempo e poderá passar mais gases através de si mesmo. A rotação máxima do motor aumentará junto com a potência do motor, melhorando a purga do cilindro em altas rotações do virabrequim. Mas em baixas velocidades, a potência diminuirá, já que parte da mistura de combustível será queimada de forma ineficiente.
Passo 4
Melhore a purga do cilindro para tornar o método de aumento anterior ainda mais eficaz. Para fazer isso, amplie as portas de desvio padrão e perfure o terceiro canal de purga. Isso melhorará o enchimento do cilindro, pois em altas velocidades a mistura de trabalho não se acumulará no cárter.
Etapa 5
Instale um carburador com um diâmetro de difusor maior. Um difusor mais largo permitirá que o carburador prepare uma quantidade maior da mistura de trabalho para o cilindro, o que é extremamente importante para um motor aprimorado. Se essa modificação não for realizada, um motor mais potente não será capaz de atingir todo o seu potencial, pois passará constantemente por "fome" - falta de mistura de combustível.
Etapa 6
Instale o ressonador do sistema de admissão. Ao mesmo tempo, o ressonador sintonizador deve ser capaz, após a instalação, de ajustar seu funcionamento a determinadas rotações, via de regra, próximo ao máximo. Este método retornará parte da mistura de trabalho que saiu do cilindro para a porta de exaustão durante a purga de volta para a câmara de combustão. E isso, por sua vez, também dará certo aumento de potência.
