Para aumentar a potência da motocicleta "Minsk" de 125 cc, atletas e amadores desenvolveram muitos métodos de forçar o motor. A eficiência (ganho de potência) de cada método depende diretamente da complexidade do trabalho executado. Os métodos mais simples envolvem o uso de peças comuns e não há necessidade de usar nenhuma máquina-ferramenta.
É necessário
- - um conjunto de arquivos e arquivos;
- - unidade de soldagem;
- - pistão com anéis;
- - carburador K65I com coletor de admissão de Izh Planeta
Instruções
Passo 1
Certifique-se de que o motor esteja em boas condições nos mancais principais e nas vedações de óleo. O virabrequim está em perfeitas condições. O pistão que você adquiriu é feito de fábrica, com um anel intacto do formato correto e anéis de retenção apertados.
Passo 2
Meça as portas de desvio e do cárter no cilindro. Se houver diferença em seus tamanhos, corte uma junta para o cilindro ao longo dos contornos do cárter do motor e prenda-a ao cilindro. Em seguida, remova o chanfro nos canais com 10 mm de profundidade até que eles coincidam com o estêncil feito. Arredonde os cantos do chanfro com um raio de 3 mm.
etapa 3
Lixe a janela de entrada para que ela suba 1 mm. Ao realizar a operação, certifique-se de que o pistão do motor em seu ponto morto inferior não abra esta janela com sua borda superior.
Passo 4
Faça ranhuras na coroa do pistão para melhorar a sincronização e a dissipação de calor do motor. Faça as ranhuras planas (não arredondadas como a coroa do pistão) e arrume-as simetricamente. Eles devem atingir quase o centro do pistão. Nivele as transições com uma lixa.
Etapa 5
Faça o polimento dos anéis de pistão com lixa por dentro e chanfre o raio interno com 0,25 de largura e 0,5 de altura. Encurte a saia do pistão em 5 mm se você não for trocar o carburador. Se você planeja trocar o carburador, encurte a saia em 11 mm. Ao mesmo tempo, corte-o em um ângulo e ajuste as portas de desvio no pistão para coincidir com as janelas na luva.
Etapa 6
Conecte a ranhura do anel inferior no pistão. Junto à rolha e simetricamente do outro lado, perfure um recesso com um diâmetro de 2 mm a uma profundidade de 2 mm e prenda um fio de alumínio. Alinhe o local da prensa com uma lima. Polir a parte inferior do pistão para uma superfície semelhante a um espelho. Chanfre o mínimo possível em torno de toda a circunferência da saia do pistão.
Etapa 7
Instale o carburador K65I com jatos de 32 mm e um coletor de admissão da motocicleta Izh Planet. Encurte o coletor do lado do cilindro em 30% e reduza o coletor até 24x34 mm. Nesse caso, o carburador instalado nele deve ficar na posição horizontal ou ligeiramente inclinado. Dobre os pinos até o ângulo necessário para prender o manifold ao cilindro. Em seguida, encaixe a camisa do cilindro na porta de entrada até que esteja alinhada com o coletor.
Etapa 8
Ao montar o motor, descarte a junta do cabeçote do cilindro. Vede o flange com selante adesivo e aperte com o carburador sem usar forças de aperto excessivas. Instale um silenciador de 1980. Tem uma aparência longa, semelhante a um charuto, com um afilamento suave na extremidade. Ao instalar, aproxime-o o mais possível do cilindro, encurtando o comprimento do coletor de escapamento para um valor de 300-350 mm. Remova o silenciador de cavalo saliente. Coloque o filtro de óleo KAMAZ como filtro de ar.
