Muitos aspirantes a motociclista admiram a habilidade da motocicleta de mudar as marchas com facilidade e silêncio ao correr em uma pista de terra. A técnica impecável do controle profissional de transporte em duas rodas torna os amadores inexperientes um desejo irresistível de dominá-la.
Instruções
Passo 1
A técnica de mudança de marcha em alta velocidade e silenciosa ao mudar as marchas para cima da motocicleta durante a condução é mais fácil para os pilotos novatos dominarem. A maneira de mudar rapidamente é que ao dirigir em um estilo moderado, antes de mudar para um overdrive, a alavanca é pressionada com metade da força pelo pé de baixo para cima, e é apenas necessário diminuir ligeiramente a velocidade do motor e ligeiramente pressione a alavanca da embreagem com a mão, pois a fase necessária será imediatamente Checkpoint.
Passo 2
Quanto à técnica de troca de marchas eficaz durante acelerações intensas em uma motocicleta, quando o acelerador no carburador está totalmente levantado, a mudança para cima é realizada sem pressionar a alavanca da embreagem. Basta pressionar a alavanca com o pé por baixo no momento em que o motor desenvolve o número máximo de rotações do virabrequim. A ativação silenciosa e suave do próximo modo é garantida.
etapa 3
Mais difícil de dominar é a técnica de engatar marchas baixas ao dirigir. A dificuldade reside no fato de que para uma transição silenciosa para um estágio de redução, é necessário equilibrar a rotação do motor com as marchas da caixa de câmbio, e a velocidade de engatar a marcha necessária depende diretamente do tempo gasto para equalizar o torque em ambas as unidades.
Uma transição de alta velocidade para uma redução de marcha ocorre usando uma técnica popularmente chamada de "mudança com re-gás".
Passo 4
O ponto chave desse método é o seguinte: durante a condução da motocicleta, a embreagem é desengatada e, simultaneamente com a inclusão de uma marcha mais baixa, a rotação do motor aumenta bruscamente, após o que a alavanca da embreagem é liberada. Ações semelhantes são realizadas por um motociclista em uma fração de segundo. Se o torque do virabrequim do motor for insuficiente com a transmissão conectada, a motocicleta pode escorregar para o lado, o que pode resultar na queda do motorista e do passageiro. Tal incidente é freqüentemente observado durante o treinamento de condução de um veículo de duas rodas equipado com um potente motor de quatro tempos.
