Recentemente, analistas do mercado automotivo na Rússia notaram a crescente popularidade dos SUVs. Segundo a empresa "Autostat", para o primeiro semestre de 2012, as vendas desse tipo de carro aumentaram de 24,8 para 29,2%. Só nesse período, mais de 390 mil crossovers foram vendidos em concessionárias de automóveis.
A paixão dos motoristas russos por SUVs é compreensível - a qualidade das estradas no país ainda deixa muito a desejar. Além disso, muitos russos que vivem em pequenas cidades e áreas rurais preferem um estilo de vida ativo e usam carros para viagens à natureza, caça, pesca ou simplesmente para o campo. Para essas viagens, um SUV é indispensável.
De acordo com especialistas da Avtostat, o veículo mais popular para o off-road russo é o Chevrolet Niva, apesar do fato de que em 2011 seus preços aumentaram significativamente. Agora eles variam de 434 a 510 mil rublos, dependendo da configuração. Ao lado do Chevrolet Niva está o Renault Duster, um SUV compacto e leve, bastante adequado às condições russas, que os fabricantes equipam, entre outras coisas, com motores a gasolina, mantendo a garantia.
A participação total nas vendas de carros para SUVs compactos (SUV BC) é de 19% do mercado, a participação de crossovers de médio porte (SUV D) - 5,8%, e full-size (SUV E) - 4,9%. Além disso, ocorreu uma revolução na classe de médio porte - o líder de vendas do ano passado, Mitsubishi Outlander, deu lugar ao "Chinese" Great Wall Hover. Entre os carros de grande porte deste tipo, o primeiro lugar ainda é firmemente mantido pelo Toyota Land Cruiser.
Entre aqueles que preferem SUVs, carros como o Lada 4x4, Nissan Qashqai, Nissan Juke e VW Tiguan também são populares.
Deve-se notar que, nos últimos anos, a Rússia tem liderado firmemente o número de SUVs premium adquiridos, que incluem o Infiniti FX, o VW Touareg, o Land Cruiser 200, o Porsche Cayenne, o Mercedes GL e o BMW X5. Mas comprar um carro assim é mais provavelmente uma questão de prestígio - com todos os seus "sinos e assobios", esses carros grandes e desajeitados na cidade não oferecem a velocidade de design nem a capacidade de manobra.
