A Maserati é uma das mais conhecidas empresas italianas, cujos produtos agradaram a todos. E o famoso carro "Maserati Kvatroporte", que já sobreviveu a seis "reencarnações" e conseguiu ganhar popularidade entre os motoristas na longínqua década de 60, não perdeu seu grande interesse até hoje.
"Maserati Quatroporte" - carros esportivos de grande porte, conquistando com sua sofisticação e luxo indecente. Eles começam sua ascensão triunfante ao automóvel Olympus desde 1963. Até o momento, a sexta geração do lendário "cavalo de ferro" está sendo produzida. Traduzido do italiano "Quattroporte" significa "quatro portas". Esta é uma verdadeira simbiose de chique agressivo e força violenta. O Maserati Quatroporte não é um veículo, mas um carro para verdadeiros conhecedores da combinação de velocidade e conforto.
Nas origens (primeira geração)
O carro apareceu pela primeira vez em público em 1963 no Salão Automóvel de Turim. Este carro lendário, criado sob a liderança de Pietro Frua, foi o primeiro sedan do fabricante italiano. Os modelos dos anos sessenta já podiam contar com equipamentos modernos para a época e com o máximo conforto.
Eles já tinham ar-condicionado, vidros elétricos, um motor em forma de V de 260 cavalos sob o capô e, é claro, uma potente suspensão esportiva. O carro esporte acelerou para os primeiros cem em apenas oito segundos e continuou a acelerar até a marca do velocímetro de 225 quilômetros por hora. Esses indicadores o tornaram o sedã mais rápido de nosso tempo. No total, várias centenas de cópias do modelo Quatroporte foram produzidas. Entre os primeiros proprietários felizes estavam pessoas famosas como Marcello Mastroianni, Peter Ustinov, Anthony Queen e o Príncipe Rainier III de Mônaco. A propósito, deve-se notar que o famoso carro desta série também pertencia ao líder soviético Leonid Ilyich Brezhnev.
Não houve lançamento em série (segunda geração)
Em 1976, o novo Maserati Quatroporte foi lançado. Este modelo teve um design mais refinado e sofisticado que seu antecessor. A suspensão desse "bebê" tornou-se hidropneumática. O novo sedã, construído sobre o chassi do modelo Citroen SM, tinha um motor V6 de 3,0 litros de 190 cavalos de potência sob o capô e era significativamente mais lento do que seu antecessor. O carro mal chegava a duzentos quilômetros por hora. E o comprador não esperou pela produção em série desse modelo.
O triste é que esse modelo não recebeu certificado de conformidade com a norma da UE, o que praticamente cortou o oxigênio. O carro não podia mais ser vendido na maioria dos países europeus. Qual foi o motivo disso? Talvez muitos pontos negativos convergiram ao mesmo tempo em um ponto? Um momento turbulento, quando começou a fermentação na indústria automotiva, acompanhada de inúmeras greves. Uma fusão malsucedida da Citroen e da Maserati e, em seguida, da Peugeot. E a eclosão da crise do petróleo nos anos setenta também serviu ao seu propósito. Todos esses fatores colocam na segunda produção em série do modelo esportivo "cross". No entanto, eles conseguiram lançar várias cópias do carro esporte. O resultado foram treze cópias, várias das quais sobreviveram até hoje. Muitos colecionadores estão perseguindo este modelo e estão dispostos a desembolsar uma boa soma por ele.
Volte aos clássicos (terceira geração)
A produção de automóveis continuou em 1976. Seu período durou até 1990. Depois que o lançamento da segunda geração, de acordo com os desenvolvedores do carro esportivo, não teve sucesso, decidiu-se voltar ao básico. A versão clássica do Maserati Quatroporte agora parecia mais confiável e financeiramente justificada. O carro volta a receber fiação traseira com um "oito" em forma de V sob o capô.
O designer que desenvolveu este modelo foi o fundador da oficina de carroceria Italdesign Giorgetto Giugiaro. Isso é compreensível, porque quem mais, senão um italiano, tem a oportunidade de projetar uma tal "andorinha". A edição limitada Royale, com 299 cv, tinha um charme especial. a partir de. motor e interior ainda mais luxuoso. Apenas cinquenta e três dessas máquinas foram produzidas.
Lançamento de novos itens (quarta geração)
Abril de 1994 foi marcado pelo lançamento do quarto modelo "Maserati Quatroporte". O design foi confiado a ser desenvolvido por Marcello Gandini. A fantasia de Marcello o levou longe. A aparência do carro revelou-se incomum e quase à beira de uma falta. Havia um grande risco de que tal modificação original do desenvolvedor alienasse os compradores do carro esporte, mas o risco, no final, era justificado. A originalidade do carro foi apreciada. Para além do facto de o exterior do automóvel ser invulgar, a decoração interior também se distinguia pelo chique. Uma solução verdadeiramente ganha-ganha era usar madeira e couro para o acabamento interno.
Tudo acabou bem. Deve-se notar que este modelo teve excelente isolamento acústico. As características do carro esporte mudaram significativamente. As principais características são portas blindadas, airbag, ABS de 3 canais e sistema automático de corte de gás projetado para o caso de acidente de trânsito. De 1994 a 2000, 2.400 cópias do Maserati, o único sedã esportivo na época, foram produzidos.
Magnificent Decade (quinta geração)
Esse período fecundo caiu em 2003-2013. Durante todos esses dez anos, a quinta geração da Maserati Kvatroporte deixou a linha de montagem automotiva. Este modelo passou por uma séria transformação externa e se transformou em uma beleza encantadora. Todos os componentes do carro pareciam ótimos. O sedan clássico foi combinado com sucesso com a agressividade de um carro esportivo. Sob o capô do carro esportivo está um chique "oito" de 32 válvulas em forma de V com um volume de 4,2 litros. O "Coração do Cavalo de Ferro" produziu "400 cavalos".
Foi agregado a uma transmissão manual de 6 bandas e acelerado a cem quilômetros por hora em apenas 5,2 segundos. A velocidade máxima era de duzentos e setenta e cinco quilômetros por hora. O carro se tornou um verdadeiro ídolo e um exemplo do que um carro esportivo premium de quatro portas deve ser. É claro que os criadores dos autocarros não se esqueceram das comodidades elementares. No salão, decorado com materiais excepcionalmente caros, eles não dispensaram um lugar. Todos os assentos do novo "Quattroporte" foram ventilados, aquecidos e até mesmo massagem, e uma mesa dobrável de madeira foi fornecida para o passageiro traseiro. O porta-malas do Maserati também era impressionante. Acabou sendo 450 litros. A quinta geração tem uma circulação de 25.000 veículos, excedendo em muito o Quattroporte de todas as gerações anteriores combinadas. No mercado russo, o carro foi oferecido a um preço de seis milhões de rublos.
Novo modelo (sexta geração)
A sexta geração da Maserati Quatroporte começa seu relatório em 2013 e continua até hoje. Ele difere de seus antecessores famosos com um motor de 3 litros com 410 cavalos de potência, que permite que o carro esportivo acelere a cem quilômetros por hora em 5,1 segundos. Mas isso se aplica ao motor básico. Também existe uma versão de topo na gama de modelos desta geração. Sob o capô está uma unidade V8 twin-turbo muito poderosa, que produz quinhentos e trinta cavalos de potência. Com esses parâmetros, o carro pode acelerar a 307 quilômetros por hora. Os entusiastas de automóveis também têm uma oportunidade real de escolher um carro esportivo de qualquer cor. Aqui, as preferências de sabor são totalmente satisfeitas.
Com a Maserati Quatroporte, a vida se transforma em uma jornada maravilhosa em alta velocidade com o máximo de prazer e conforto. O carro detém, por direito, uma posição de liderança no mercado automotivo global e não vai se render a eles.
