Alguns motoristas, pensando em coisas estranhas, podem dirigir sem perceber o freio de mão aplicado. Este tipo de movimento danifica o sistema de frenagem do veículo. Se um problema semelhante acontecer com você, remova imediatamente o freio de mão e teste você mesmo ou com a ajuda de especialistas.
Pegar o freio de mão e continuar em movimento não é fácil, mas possível. Freqüentemente, os iniciantes pecam com isso, de tanto entusiasmo, esquecendo os movimentos que motoristas experientes executam na máquina. Neste caso, todo o sistema de travagem sofre e principalmente os travões nas rodas traseiras. Alguns carros modernos têm um sistema de proteção do freio de mão embutido que ativa um sinal sonoro se a alavanca for levantada ou abaixada, mas não completamente. O aviso deve ser respondido assim que o som de aviso for ouvido. Os carros mais antigos também são capazes de avisar o dono do esquecimento, mas na forma de um ícone luminoso no painel. Na maioria das vezes, é apresentado na forma de um ponto de exclamação vermelho aceso ou piscando, notando que você deve abaixar imediatamente o freio de mão. É difícil não notar a direção do carro com o freio de mão acionado. Se você acha que o carro está mais lento do que o normal, você tem que pisar mais fundo no acelerador para desenvolver pelo menos um pouco de velocidade, e você não pode subir ladeira nenhuma, verifique se o freio de mão acionado é a razão para isso. Após uma condução prolongada com o travão de mão, poderá sentir um cheiro desagradável devido ao sobreaquecimento das pastilhas do travão. Para evitar que os freios falhem completamente, você deve parar imediatamente assim que seu nariz cheirar algo estranho. Para verificar o quanto o seu esquecimento conseguiu prejudicar o carro, dirija até um pequeno outeiro. Com o carro funcionando, engate o ponto morto, aperte o freio de mão e libere lentamente o pedal do freio. Se o carro começar a andar, os freios traseiros deixaram de desempenhar sua função direta e o único lugar onde você ainda pode ir é a oficina mecânica mais próxima. Se você não tem certeza sobre a confiabilidade do seu freio de mão, tenha como regra não apenas aplicar o freio, mas também engatar a marcha ao estacionar o carro. Isso é especialmente verdadeiro nas colinas. Dependendo de como o cavalo de ferro está parado, engate a primeira marcha ou a marcha à ré, o que o impedirá de rolar para fora da inclinação.
